發(fā)動(dòng)機(jī)水溫偏低的原因是什么

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫偏低，主要原因有節(jié)溫器故障、冷卻風(fēng)扇故障、百葉窗故障、水溫傳感器故障等。節(jié)溫器若總是開(kāi)啟或開(kāi)啟過(guò)早，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度難以升高；冷卻風(fēng)扇一直運(yùn)轉(zhuǎn)或高速運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷；百葉窗卡在最大開(kāi)啟位置，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升就會(huì)緩慢；水溫傳感器檢測(cè)溫度低于實(shí)際溫度，則會(huì)讓儀表盤(pán)顯示水溫低。這些因素都可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)水溫。

具體來(lái)說(shuō)，節(jié)溫器故障是較為常見(jiàn)的原因之一。節(jié)溫器就如同發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的“指揮官”，當(dāng)它的閥門(mén)不能正常關(guān)閉，冷卻液就會(huì)始終處于大循環(huán)狀態(tài)，防凍液持續(xù)不斷地循環(huán)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)水溫難以提升，始終維持在較低水平。

冷卻風(fēng)扇方面的故障也不容小覷。電子扇電路出現(xiàn)問(wèn)題，或者硅油風(fēng)扇的硅油離合器損壞，都會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇異常運(yùn)轉(zhuǎn)。乘用車(chē)風(fēng)扇若是一直運(yùn)轉(zhuǎn)或高速運(yùn)轉(zhuǎn)，商用車(chē)風(fēng)扇離合器故障或被鎖死，均會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)散熱過(guò)度，從而出現(xiàn)過(guò)冷的情況。

百葉窗故障同樣會(huì)對(duì)水溫產(chǎn)生影響。一旦百葉窗卡在最大開(kāi)啟位置，大量冷空氣不斷涌入，發(fā)動(dòng)機(jī)散失的熱量過(guò)多，溫度上升自然就變得緩慢，水溫也就難以達(dá)到正常范圍。

水溫傳感器故障則會(huì)干擾我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際水溫的判斷。當(dāng)它檢測(cè)的溫度低于實(shí)際溫度時(shí)，儀表盤(pán)顯示的水溫就會(huì)偏低。這會(huì)讓電腦無(wú)法準(zhǔn)確判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際溫度，進(jìn)而無(wú)法正確調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的工作狀態(tài)，導(dǎo)致水溫上升緩慢。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫偏低是由多種因素共同作用的結(jié)果。節(jié)溫器、冷卻風(fēng)扇、百葉窗以及水溫傳感器等部件出現(xiàn)故障，都可能打破發(fā)動(dòng)機(jī)正常的溫度平衡。在日常使用中，我們需要多留意發(fā)動(dòng)機(jī)水溫情況，及時(shí)排查并解決這些問(wèn)題，確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）