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    2022年為何檢測中仍發現油門問題

    2025-07-20 23:16:02 作者:資訊小編

    2022年檢測中仍發現油門問題,或是部分檢測站保留傳統檢測方式、對新規執行不力,也可能是尾氣檢測環節有踩油門的需求。當年車輛年檢新規雖將動力性檢測的“油門踩到底”項目換為OBD檢測,但尾氣檢測有時為確保高負載排放達標仍需踩油門。另外,部分檢測站若未嚴格依規操作,也會出現此類情況。多種因素綜合導致檢測中油門問題依舊存在 。

    部分檢測站保留傳統檢測方式,是導致油門問題出現的一個重要因素。在車輛年檢新規推行后,一些檢測站由于習慣使然,沒有及時轉變檢測思路和方法,依舊按照過去的流程來操作。他們沒有充分認識到新規的重要性和意義,缺乏對新檢測技術的學習和應用,使得原本已被替換的“油門踩到底”項目在檢測中再次出現。

    對新規執行不力也是關鍵所在。新規明確規定了動力性檢測要用OBD檢測取代“油門踩到底”,但部分檢測站工作人員未能嚴格落實這一要求。或許是對新規的理解不夠透徹,或許是存在僥幸心理,總之沒有按照規定的標準和流程進行檢測,從而讓油門問題在檢測中“死灰復燃”。

    尾氣檢測環節的特殊需求也不容忽視。為了保證車輛在高負載情況下的排放能夠達標,工作人員有時不得不要求車主踩油門。這是從環保角度出發,確保車輛的尾氣排放符合相關標準,然而這一操作也在一定程度上導致檢測中出現油門問題。

    綜上所述,2022年檢測中仍有油門問題,是傳統檢測習慣、新規執行漏洞以及尾氣檢測需求等多方面因素共同作用的結果。想要徹底解決這一問題,需要檢測站加強對新規的學習與執行,同時相關部門也要加強監督管理,讓車輛檢測更加規范、科學。

    (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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