發動機為什么會燒機油嗎

發動機燒機油，主要是活塞環、氣門油封等部件出現問題，或是機油選用不當、發動機保養維護不佳等多種因素共同作用。活塞環磨損、氣門油封老化，會導致密封性能下降，使機油進入燃燒室。另外，空氣濾清器堵塞、冷卻系統故障、機油質量與添加量等問題，也會影響發動機工況，最終引發燒機油現象。因此日常要定期保養車輛，選用合適機油，避免暴力駕駛。

活塞環作為發動機的關鍵部件，起著密封和控油的重要作用。在長期的高溫、高壓環境下工作，再加上使用和保養不善，活塞環極易出現磨損或損壞。一旦出現這種情況，其密封性能就會大幅下降，原本該被隔絕在燃燒室之外的機油，便會穿過活塞環與氣缸壁的間隙，進入燃燒室參與燃燒，燒機油現象就此出現。

氣門油封也不容忽視。隨著車輛使用年限和行駛里程的增加，氣門油封這個橡膠部件會逐漸失去彈性。特別是在溫度降低時，橡膠變得僵硬，密封效果大打折扣。于是，機油就會順著氣門導管，通過氣門間隙流入燃燒室，造成燒機油。

除了部件自身的問題，車輛的保養維護同樣影響重大。空氣濾清器若堵塞，進氣就會不暢，發動機內部形成負壓，機油就容易被吸入燃燒室。冷卻系統故障也不容小覷，水箱污垢過多、散熱器和冷凝器過臟，通風散熱能力降低，發動機溫度過高，潤滑油油膜質量下降，氣缸磨損加劇，最終也會引發燒機油。

機油本身的質量和添加量同樣至關重要。質量等級低、粘度過低或過高的機油，都會導致發動機潤滑不良，活塞環和氣缸壁磨損加劇，密封性能下降，從而引發燒機油。機油添加量過多，曲軸箱內壓力增加，機油也更容易進入燃燒室。

發動機燒機油是多種因素交織的結果。部件的正常老化磨損、保養維護的不到位、機油相關的問題等，都可能成為燒機油的誘因。我們只有充分了解這些原因，做好車輛保養，才能降低燒機油的風險，讓發動機保持良好的工作狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）