如何調整點火提前器

調整點火提前器需多步驟操作。首先要做好準備工作，車輛穩定停放且發動機冷卻后，準備好工具，找到點火提前器，其通常在發動機的分電器或電子點火系統中；接著參考車輛手冊獲取準確調整方式與參數，使用專業設備如點火正時燈檢測和調整。調整時要考慮發動機轉速、負荷狀況、燃油品質、進氣溫度等因素。如此精細的調整，若經驗不足建議尋求專業幫助。

具體而言，準備妥當后，先檢測和調整鉑觸點。仔細查看鉑觸點是否有燒壞的痕跡，若存在，需用砂帶或0號砂紙輕柔地擦去。要是硬質合金出現磨損，就必須更換觸頭，同時要確保觸頭的接觸面不小于80%，鉑觸點間隙大多保持在0.4 - 0.5mm 。

完成這一步后，開始檢測并調整點火提前角。從真空提前補償裝置上拆下輔助室的真空軟管，并將端口堵住，隨后讓發動機保持怠速狀態。此時，利用點火正時燈來檢測點火提前角，不同的發動機有著不同的標準數值，例如TJ376Q發動機和TJ370Q發動機，點火提前角為5+2(850+50r/min)。調整點火提前角可通過轉動分配器殼來實現，逆時針轉動分電器殼，點火提前角會增大；而順時針轉動，則會使點火提前角減小。

最后一步是確認點火提前角是否合適。啟動發動機，反復踩下加速踏板，若感覺發動機動力強勁，并且沒有異常的爆震聲，那就說明點火提前角較為合適。也可以借助正時燈來進一步確認，隨著發動機轉速不斷增加，正時標記會朝著增加點火提前角的方向移動。

總之，調整點火提前器是一項技術活，涉及多個環節與細節。每一步操作都緊密相連，容不得半點馬虎。只有嚴格按照步驟，充分考慮各種影響因素，才能將點火提前器調整到最佳狀態，讓發動機發揮出良好性能，實現動力與燃油效率的平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）