汽車壓縮機(jī)低壓高的原因是什么

汽車壓縮機(jī)低壓高，原因多樣，涵蓋壓縮機(jī)、膨脹閥、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、冷凝器等多個(gè)方面。壓縮機(jī)損壞，其壓縮功能受影響，會(huì)致使低壓高；膨脹閥開度過大或關(guān)閉故障，讓制冷劑流量異常，也會(huì)引發(fā)此問題；系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，像壓縮機(jī)過小、膨脹閥選型過大等，會(huì)影響制冷循環(huán)；冷凝器散熱不良，降低蒸發(fā)器換熱效率，同樣會(huì)造成低壓高。這些因素都需仔細(xì)排查 。

壓縮機(jī)損壞是常見原因之一。活塞或氣缸磨損，壓縮效率大幅下降，無法正常對(duì)制冷劑進(jìn)行壓縮，使得低壓側(cè)壓力升高。這就如同一個(gè)失去力量的“搬運(yùn)工”，不能有效地將制冷劑從低壓端“搬運(yùn)”到高壓端，從而導(dǎo)致低壓過高。

膨脹閥方面問題也不容忽視。若膨脹閥開度過大，過多制冷劑涌入蒸發(fā)器，無法在蒸發(fā)器內(nèi)充分蒸發(fā)，使得低壓升高。而膨脹閥關(guān)閉故障，比如調(diào)節(jié)彈簧過松、感溫頭故障等，會(huì)導(dǎo)致其不能正常控制制冷劑流量，影響制冷系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺陷同樣會(huì)帶來問題。壓縮機(jī)過小，動(dòng)力不足，難以推動(dòng)制冷劑在系統(tǒng)中高效循環(huán)；膨脹閥選型過大，制冷劑流量失去精準(zhǔn)控制；蒸發(fā)器流阻過大、低壓管流阻過大，都會(huì)阻礙制冷劑順暢流動(dòng)，引起低壓異常。

冷凝器散熱不良也是關(guān)鍵因素。當(dāng)冷凝器無法良好散熱時(shí)，制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器前無過冷度，降低了蒸發(fā)器的換熱效率。就像一個(gè)“熱傳遞不暢的橋梁”，無法高效地將熱量傳遞出去，進(jìn)而造成低壓升高。

此外，制冷系統(tǒng)中有水分、冷媒不足、制冷劑充注過多、干燥過濾器等系統(tǒng)堵塞、蒸發(fā)器表面過臟等，也都可能造成汽車壓縮機(jī)低壓高。面對(duì)汽車壓縮機(jī)低壓高的狀況，一定要全面、細(xì)致地排查上述各種因素，找到根源并加以解決，才能讓汽車空調(diào)系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)行，為駕乘者提供舒適的環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）