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    發動機為什么會燒機油

    2025-06-13 05:01:55 作者:資訊小編

    發動機燒機油是由多方面原因造成的。活塞環系統故障較為常見,如活塞環磨損、斷裂、對口或材質缺陷,會使機油竄入燃燒室;氣缸與活塞問題,像氣缸壁磨損、活塞裙部磨損等,也可能導致燒機油;氣門系統故障,如氣門油封老化、氣門導管磨損,會使機油滲入進排氣道;渦輪增壓器故障,像渦輪軸密封圈失效、渦輪軸承磨損等,會造成機油進入進氣道;此外,PCV閥故障、機油粘度不當、發動機過熱等也可能引發燒機油。

    活塞環磨損或斷裂是常見原因之一。在長期的高溫、高壓工作環境下,活塞環會逐漸磨損,與氣缸壁的間隙隨之增大,機油就會趁機竄入燃燒室。另外,積碳卡死活塞環,尤其是油環,使其失去刮油能力,冷啟動時就會出現冒藍煙的現象。

    氣門油封老化也不容忽視。隨著時間的推移和車輛使用里程的增加,氣門油封的密封性能會逐漸下降。特別是渦輪增壓發動機,由于工作溫度更高,氣門油封更容易老化、硬化或破裂,熱車后怠速時就可能冒藍煙。

    氣缸壁磨損同樣會導致燒機油。潤滑不良或者使用了劣質機油,都可能引發氣缸壁磨損,甚至出現拉缸現象,形成豎向劃痕,使得機油殘留在燃燒室。通過內窺鏡檢查,能看到明顯的豎紋。

    渦輪增壓器故障在渦輪車中較為高發。渦輪軸密封圈失效,高壓廢氣會沖破密封,機油便進入進氣道;渦輪軸承磨損,導致軸心偏移,密封失效,也會造成燒機油,中高速加速時煙量增大就是一個判斷跡象。

    此外,PCV閥故障、機油粘度不當、發動機過熱等,也都可能引發燒機油問題。PCV閥堵塞時,曲軸箱壓力過高,迫使機油蒸汽進入進氣歧管;機油粘度過稀,更容易被吸入燃燒室;發動機過熱會使機油粘度下降,加劇竄油現象。

    發動機燒機油是一個復雜的問題,涉及多個部件和系統的故障。日常使用中,我們要養成良好的駕駛習慣,定期對車輛進行保養和檢查,及時發現并解決問題,以延長發動機的使用壽命。

    (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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