發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)打火故障燈亮是怎么回事？

發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)打火故障燈亮，有可能是正常的車輛自檢，也可能存在電池、燃油、傳感器等方面的故障。車輛點(diǎn)火前會(huì)進(jìn)行自檢程序，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起屬于正常現(xiàn)象，啟動(dòng)后該燈就會(huì)熄滅。但如果啟動(dòng)后故障燈仍亮，就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)有問(wèn)題，可能涉及傳感器故障、燃油系統(tǒng)問(wèn)題、點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題等。發(fā)現(xiàn)故障燈亮，應(yīng)及時(shí)檢查維修。

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)積碳問(wèn)題。當(dāng)油品質(zhì)量差、保養(yǎng)不及時(shí)或者駕駛習(xí)慣不良時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部就容易出現(xiàn)積碳過(guò)多的情況。積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，導(dǎo)致故障燈亮起。這就好比一個(gè)精密的儀器內(nèi)部進(jìn)了雜質(zhì)，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)自然會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

氧傳感器故障也是常見(jiàn)原因之一。氧傳感器的作用至關(guān)重要，它負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，以此來(lái)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量。一旦它出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)就無(wú)法精準(zhǔn)地控制噴油量，從而使故障燈亮起。

三元催化劑也可能需要更換。火花塞等部件的狀況會(huì)影響三元催化劑的性能，當(dāng)它出現(xiàn)故障時(shí)，排氣系統(tǒng)的工作就會(huì)受到影響，進(jìn)而導(dǎo)致故障燈亮。這就如同汽車的“排毒系統(tǒng)”出了岔子，汽車自然要發(fā)出警示。

另外，油箱蓋未擰緊或損壞也不容忽視。這看似是個(gè)小問(wèn)題，但卻可能導(dǎo)致燃油蒸汽泄漏，觸發(fā)故障燈。就像一個(gè)密封不嚴(yán)的容器，里面的東西會(huì)慢慢泄漏，影響整體的正常運(yùn)行。

冷卻液節(jié)溫器故障、水溫傳感器損壞等，都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度信息傳遞出現(xiàn)偏差，發(fā)動(dòng)機(jī)以為自身處于異常狀態(tài)，故障燈也就隨之亮起。

發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)打火故障燈亮，原因多種多樣。正常自檢固然不必驚慌，但啟動(dòng)后故障燈仍亮，就不能掉以輕心。及時(shí)排查故障原因，進(jìn)行專業(yè)維修，才能確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）