為什么后減震器會發出咯吱聲

后減震器發出咯吱聲，主要是減震器或其相關部件出現了問題。減震器內部零件磨損、緩沖橡膠老化變硬，會在顛簸路段產生咯吱聲；減震彈簧傷損、減震頂膠過度磨損，不僅行駛時有異響，原地轉動方向盤也可能出現聲音；此外，后減震漏油漏氣、安裝不當螺栓松動，以及外部因素如路面狀況、車輛載重等，都可能導致咯吱聲出現。

減震器內部零件磨損是一個常見原因。減震器在車輛行駛過程中不斷工作，長期的摩擦和震動會使內部的活塞、閥門等零件逐漸磨損。當這些零件磨損到一定程度，它們之間的配合就會出現偏差。在經過顛簸路段時，零件之間無法順暢地協同工作，便會相互碰撞或摩擦，從而發出咯吱聲。

緩沖橡膠老化變硬也不容忽視。減震器的緩沖橡膠原本具有良好的彈性，能有效緩沖震動。然而，隨著時間的推移和使用頻率的增加，橡膠會逐漸老化。老化后的橡膠失去了原有的柔軟度和彈性，變得僵硬。這樣一來，在減震器工作時，橡膠無法正常發揮緩沖作用，就會產生咯吱咯吱的響聲。

減震彈簧傷損同樣會引發問題。減震彈簧在長期承受車輛重量和路面沖擊后，可能會出現形變、斷裂或磨損等情況。一旦減震彈簧出現問題，它對車輛的支撐能力就會下降，在行駛過程中，彈簧無法穩定地支撐車身，導致減震系統工作異常，進而發出咯吱聲。而且，當減震頂膠過度磨損損壞時，不僅在車輛行駛時會因失去有效的緩沖而產生異響，甚至在原地轉動方向盤時，由于減震頂膠無法正常發揮作用，也會出現咯吱聲。

另外，后減震漏油漏氣會影響其正常的工作性能，使得減震器無法提供穩定的阻尼力；安裝不當導致螺栓松動，會使減震器在工作時產生位移和晃動；而較差的路面狀況和過大的車輛載重，都會增加減震系統的負擔，導致咯吱聲的出現。總之，后減震器發出咯吱聲的原因較為復雜，需要及時檢查處理，以保障行車安全與舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）