汽車空調如何制冷

汽車空調主要通過制冷劑的循環來制冷，操作時需啟動汽車引擎，打開冷風，按下 AC 按鈕切換到制冷模式，并將溫度調至較低檔位。具體而言，壓縮機壓縮制冷劑，使其在冷凝器散熱后，于蒸發箱蒸發，從而帶走車內熱量。汽車空調為乘客營造舒適的乘車環境，減少駕駛員疲勞，提升行車安全性，還兼具加熱、通風換氣等功能，是一項實用的汽車技術。

在汽車空調系統中，制冷劑就如同“能量使者”，承擔著傳遞熱量的關鍵使命。當我們按下AC按鈕，壓縮機開始工作，它像一個勤勞的“搬運工”，將低溫低壓的氣態制冷劑吸入并壓縮成高溫高壓的氣態。這一過程使制冷劑的能量大幅提升，為后續的制冷步驟奠定基礎。

接著，高溫高壓的氣態制冷劑來到冷凝器。冷凝器宛如一個高效的“散熱器”，通過與外界空氣進行熱交換，將制冷劑攜帶的大量熱量散發出去。于是，制冷劑在這里逐漸冷卻，從氣態轉變為高壓液態，完成了熱量的初步釋放。

隨后，高壓液態的制冷劑流入膨脹閥。膨脹閥的作用至關重要，它就像一個精準的“流量調節器”，讓制冷劑的壓力急劇降低，變為低溫低壓的液態。這些低溫低壓的液態制冷劑隨后進入蒸發箱。

在蒸發箱里，低溫低壓的液態制冷劑迅速蒸發汽化，吸收周圍的熱量，包括車內的熱量。此時，蒸發箱周圍的空氣被冷卻，通過風機將冷空氣吹入車內，實現了制冷的效果。

汽車空調的制冷過程是一個環環相扣、精密協作的系統工程。從制冷劑的壓縮、散熱、降壓到蒸發吸熱，每一個環節都不可或缺。正是這些部件的協同運作，才為我們在炎炎夏日帶來了清涼舒適的駕乘體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）