轉(zhuǎn)向器的類型有哪些

目前常用的轉(zhuǎn)向器類型有齒輪齒條式、蝸桿曲柄銷式和循環(huán)球式。齒輪齒條式結(jié)構(gòu)簡單，由相互嚙合的小齒輪和齒條構(gòu)成，轉(zhuǎn)向靈敏且成本低，廣泛應(yīng)用于各類車型。蝸桿曲柄銷式以蝸桿為主動件、曲柄銷為從動件，能應(yīng)對較大轉(zhuǎn)向力，多在載貨汽車上發(fā)揮作用。循環(huán)球式有兩對傳動副，借助可循環(huán)滾動的鋼球提高傳動效率，操縱輕便、壽命長，如今因動力轉(zhuǎn)向應(yīng)用再次普及。

先來說說齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器。這種轉(zhuǎn)向器的工作原理十分清晰，當(dāng)轉(zhuǎn)向軸帶動小齒輪旋轉(zhuǎn)時，與之緊密嚙合的齒條就會做直線運(yùn)動，而這一運(yùn)動可直接帶動橫拉桿，進(jìn)而讓轉(zhuǎn)向輪實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向動作。因其結(jié)構(gòu)的簡潔性，不僅使得生產(chǎn)制造的成本降低，而且體積小巧，能為車輛內(nèi)部節(jié)省不少空間。同時，轉(zhuǎn)向靈敏的特性讓駕駛者在操控車輛時更加得心應(yīng)手，無論是城市道路的頻繁轉(zhuǎn)向，還是高速行駛時的微調(diào)，都能快速響應(yīng)，所以在眾多車型中備受青睞 。

再看看蝸桿曲柄銷式轉(zhuǎn)向器。在一些載貨汽車上，由于車身較重，轉(zhuǎn)向時需要更大的力量，蝸桿曲柄銷式轉(zhuǎn)向器便發(fā)揮出了它的優(yōu)勢。當(dāng)蝸桿轉(zhuǎn)動時，會帶動錐形指銷運(yùn)動，進(jìn)而讓曲柄和轉(zhuǎn)向垂臂擺動，最終實(shí)現(xiàn)車輪的轉(zhuǎn)向。這種轉(zhuǎn)向器能夠穩(wěn)定且高效地應(yīng)對較大的轉(zhuǎn)向力，保障了載貨汽車在行駛過程中的轉(zhuǎn)向安全與穩(wěn)定。

循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器也有其獨(dú)特之處。它在螺桿和螺母之間設(shè)置了可循環(huán)滾動的鋼球，這一巧妙的設(shè)計(jì)大大提高了傳動效率。駕駛者在操作方向盤時會感覺十分輕便，而且由于鋼球的滾動，減少了部件之間的磨損，延長了轉(zhuǎn)向器的使用壽命。雖然曾經(jīng)因結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高，其應(yīng)用有所減少，但隨著動力轉(zhuǎn)向技術(shù)的發(fā)展，它又重新活躍在汽車領(lǐng)域 。

總之，這三種常見的轉(zhuǎn)向器類型各有千秋。齒輪齒條式憑借簡單結(jié)構(gòu)和靈敏轉(zhuǎn)向，贏得廣泛應(yīng)用；蝸桿曲柄銷式以強(qiáng)大的轉(zhuǎn)向力應(yīng)對能力，在載貨汽車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟；循環(huán)球式則依靠高效傳動和長壽命，在動力轉(zhuǎn)向的助力下重?zé)ㄉ鷻C(jī)。它們都為汽車的安全行駛和舒適操控提供了有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）