發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管漏氣有哪些癥狀

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管漏氣時(shí)，會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足、啟動(dòng)困難、尾氣排放增加、怠速變高、進(jìn)氣管有噪音以及燃油消耗量增大等癥狀。當(dāng)進(jìn)氣管漏氣，空氣流量減少，燃燒效率隨之下降，動(dòng)力和啟動(dòng)性能就會(huì)受影響；燃燒不充分又會(huì)導(dǎo)致尾氣中氮氧化物增多；漏氣還會(huì)讓怠速異常升高，進(jìn)氣管產(chǎn)生異常噪音；此外，為維持動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)需增加噴油量，從而使燃油消耗增大 。

首先，動(dòng)力不足和啟動(dòng)困難是較為直觀的感受。當(dāng)進(jìn)氣管漏氣，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量難以達(dá)到正常標(biāo)準(zhǔn)，燃油與空氣無(wú)法形成理想的混合比例，燃燒過(guò)程無(wú)法充分、高效地進(jìn)行。這就如同人在呼吸不暢時(shí)難以全力奔跑一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出會(huì)大打折扣，車輛加速變得遲緩，啟動(dòng)時(shí)也顯得格外費(fèi)力，甚至可能出現(xiàn)多次打火才能成功啟動(dòng)的情況。

尾氣氮氧化物排放量增加這一癥狀同樣不容忽視。進(jìn)氣管漏氣導(dǎo)致燃燒不充分，在這種不完全燃燒的過(guò)程中，氮氧化物等有害氣體的生成量大幅上升。尾氣排放不僅對(duì)環(huán)境造成污染，還可能使車輛在進(jìn)行排放檢測(cè)時(shí)無(wú)法達(dá)標(biāo)，影響正常上路行駛。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速變高也是常見(jiàn)現(xiàn)象。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速處于穩(wěn)定狀態(tài)，但漏氣問(wèn)題打破了這種平衡。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法精準(zhǔn)控制進(jìn)氣量，導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速異常升高，而且此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和噪音也會(huì)比正常狀態(tài)更大，坐在車內(nèi)能明顯感覺(jué)到異常。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管出現(xiàn)噪音也是漏氣的重要表現(xiàn)。漏氣會(huì)使進(jìn)氣管內(nèi)產(chǎn)生異常的氣流聲，可能是嘶嘶聲或者呼嘯聲。這種聲音在車輛行駛過(guò)程中較為明顯，有時(shí)即使車輛靜止怠速，仔細(xì)傾聽(tīng)也能察覺(jué)到異樣。

燃油消耗量增大則是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)為了彌補(bǔ)漏氣造成的動(dòng)力損失，只能增加燃油噴射量，試圖維持正常的動(dòng)力輸出。然而這種做法卻使得燃油經(jīng)濟(jì)性變差，原本一箱油能行駛的里程明顯縮短，加油的頻率不得不增加。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管漏氣會(huì)從多個(gè)方面影響車輛的正常運(yùn)行，不僅降低駕駛體驗(yàn)，還可能帶來(lái)潛在的安全隱患。一旦發(fā)現(xiàn)上述癥狀，應(yīng)及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行檢查維修，確保發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管恢復(fù)正常狀態(tài)，讓車輛性能得以穩(wěn)定發(fā)揮 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）