為什么奔馳C會有電流聲

奔馳C出現(xiàn)電流聲，主要與HOLD功能及無線充電處有關(guān)。開啟HOLD功能時(shí)，ESP液壓單元的電磁閥在油壓作用下工作，可能產(chǎn)生電流聲，剎車油老化等也可能引發(fā)；而無線充電處，當(dāng)溫度超過30度，其底下風(fēng)扇為散熱啟動運(yùn)轉(zhuǎn)，就會發(fā)出電流聲。奔馳C的電流聲根源在此，找到對應(yīng)成因，便能有的放矢解決，讓駕乘體驗(yàn)更靜謐。

具體而言，在HOLD功能開啟狀態(tài)下，ESP液壓單元肩負(fù)著重要的工作使命，其中的電磁閥在油壓的驅(qū)使下不斷動作。這種持續(xù)的工作狀態(tài)，就有可能讓車輛發(fā)出電流聲。而且，當(dāng)剎車油出現(xiàn)老化或者受到污染等情況時(shí)，也會在一定程度上加劇這種電流聲的出現(xiàn)。遇到這樣的狀況，車主們可以考慮更換剎車油。在操作時(shí)，需將剎車油加注機(jī)的加注壓力精準(zhǔn)設(shè)置為1.2bar，并且按照右后、左后、右前、左前這樣特定的順序，對剎車系統(tǒng)進(jìn)行排氣操作；要是問題依舊存在，更換ABS泵也是一種有效的解決途徑。

再說說無線充電處，這里的構(gòu)造較為精密。當(dāng)充電處底下的溫度超過30度時(shí)，為了給充電區(qū)域散熱，保障充電的穩(wěn)定性和安全性，風(fēng)扇就會自動啟動運(yùn)轉(zhuǎn)。而風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，就會產(chǎn)生電流聲。需要注意的是，風(fēng)扇的啟動并非取決于車內(nèi)整體溫度，而是充電處附近其他零配件的溫度變化。哪怕車內(nèi)溫度并不高，但只要這些部件溫度達(dá)到一定數(shù)值，風(fēng)扇就會開啟。

綜上所述，奔馳C出現(xiàn)電流聲，關(guān)鍵就在于ESP液壓單元以及無線充電處風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)。車主們只要對這些原因有所了解，當(dāng)遇到電流聲問題時(shí)，就能采取恰當(dāng)?shù)拇胧┤ソ鉀Q，從而讓奔馳C重新恢復(fù)安靜舒適的駕乘環(huán)境，盡情享受每一段出行時(shí)光。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）