發動機抖動加油就不抖是怎么回事

發動機抖動加油就不抖，通常是由于噴油量變化、點火系統故障或積碳過多等原因導致的。當噴油量不足，發動機在怠速狀態下無法獲得足夠燃油，轉速不穩定便會抖動，加油后噴油量增加，轉速穩定抖動消失；點火系統故障使火花塞點火不穩定也會引發抖動；積碳過多堵塞火花塞或氣門，同樣可能造成此類現象。多種因素都可能引發該問題，需仔細排查。

除了上述提到的原因，供油系統故障也是不可忽視的因素。油壓不穩定，會致使混合氣體濃度不穩定，這就如同人吃飯時，食量忽多忽少，身體自然難以保持良好狀態。在發動機運轉中，油壓的不穩定，使得發動機在怠速時無法獲得精準合適的油氣混合比例，從而引發抖動。而當加油時，情況發生改變，發動機獲得了相對充足穩定的燃油供應，抖動也就隨之減輕或消失。

發動機機腳墊老化也可能是罪魁禍首之一。機腳墊就如同發動機的“緩沖墊”，起著支撐和緩沖發動機運轉時產生的震動的作用。當機腳墊老化，它的緩沖性能大幅下降，發動機運轉產生的震動無法被有效過濾和緩沖，就會直接傳遞到車身，導致怠速時抖動明顯。一旦加油，發動機的運轉狀態發生變化，震動的傳遞方式也有所改變，抖動現象就可能不再那么明顯。

缺缸或缺火也是引發此類現象的常見原因。問題往往出在發動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現故障，無法正常為火花塞提供足夠的電壓，或者火花塞本身積碳嚴重、點火不良，都會導致某一個或幾個氣缸無法正常工作，也就是我們所說的缺缸。這種情況下，發動機的動力輸出不均衡，怠速時就會出現明顯抖動。而加油時，整體的工作環境和條件有所改變，發動機的運轉狀態得到一定程度的調整，抖動現象可能就會減輕。

另外，傳感器故障也不容小覷。比如節氣門位置傳感器位置不正確，節氣門積碳或臟污，會導致傳感器傳遞給發動機控制單元（ECU）的信號不準確，ECU 無法精準控制噴油量和點火時機，進而造成發動機怠速抖動。還有油泵油壓調節機構故障或傳感器故障，會導致噴油量修正信號失效，同樣會影響發動機的正常運轉，使得怠速抖動問題出現。

總之，發動機抖動加油就不抖這一現象背后，涉及到多個系統和部件的可能問題。從噴油、點火到供油，再到發動機的支撐以及各個傳感器的工作，任何一個環節出現狀況，都可能引發此類問題。所以，當遇到這種情況時，車主應及時將車輛送到專業維修店，讓技術人員進行全面細致的檢查和維修，確保發動機恢復正常的工作狀態，保障行車的安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）