朗逸暖風不熱的原因有哪些

朗逸暖風不熱，可能是冷卻系統或風量控制機構出現了問題。冷卻系統方面，節溫器常開或開啟過早，會使冷卻液過早大循環，發動機水溫上升緩慢；水泵葉輪破損或丟轉，會導致流經暖風小水箱的冷卻液流量不足；冷卻系統有氣阻，會造成水溫過高，這些都可能致使暖風不熱。風量控制機構方面，濾清器堵塞、鼓風機轉速不足、暖風箱控制翻板故障等，也會使暖風溫度上不來。

先來說說冷卻系統中節溫器的問題。節溫器就如同冷卻系統的“指揮官”，正常工作時能精準控制冷卻液的循環路徑和時機。當節溫器常開或開啟過早，就像是“指揮官”下達了錯誤指令，冷卻系統過早地進入大循環狀態。在外界氣溫較低時，特別是車輛行駛過程中，冷風迅速將防凍液冷卻，發動機水溫難以提升，就像一個人在寒冷環境中難以暖和起來一樣，水溫上不去，自然無法為車內提供足夠的熱量，暖風也就不熱了。

水泵葉輪破損或丟轉，這又好比是冷卻液循環的“動力心臟”出了問題。水泵葉輪的正常運轉，能確保冷卻液以合適的流量和速度流經各個部件，包括暖風小水箱。一旦葉輪破損或丟轉，冷卻液的輸送就會受到影響，流經暖風小水箱的流量不足，就如同水流變小，熱量無法充分傳遞，就像小火煮水難以燒開一樣，暖風小水箱不能產生足夠的熱量，車內暖風自然也就不熱了。

發動機冷卻系統存在氣阻，這會干擾冷卻液的正常循環，就像是管道里混入了阻礙物，讓水流無法順暢通過。氣阻導致冷卻系統循環不良，水溫持續升高。如果冷卻系統中總是有氣體存在，很可能是汽缸墊破損串氣導致的。而當發現暖風小水箱進水管熱而出水管涼時，基本可以判斷是暖風小水箱堵塞了，這就如同水管被堵住，熱水進得去卻出不來，熱量無法均勻散發，暖風也就失去了應有的熱度。

再看看風量控制機構。濾清器如同空氣進入車內的“守門員”，如果濾清器臟污堵塞，就像“守門員”把門守得太嚴，空氣難以順暢進入，鼓風機吹送的風量就會不足。當風量不夠時，即便暖風小水箱有足夠的熱量，也無法有效地將熱量吹入車內，就像有力氣卻使不上勁，暖風的溫度自然上不來。所以定期檢查和清理濾清器，必要時及時更換，是保證風量的重要措施。

鼓風機作為提供風力的關鍵部件，其各擋位的運轉情況至關重要。每個擋位都應該達到足夠的轉速，才能產生足夠的風力。如果鼓風機轉速不足，就像風扇轉速慢，風力微弱，無法將暖風小水箱的熱量充分吹送到車內各個角落，暖風也就無法達到理想的溫度。

而當旋鈕調整到暖風位置，風量看似夠大，風向也正常，但吹出來的卻是涼風時，問題很可能出在暖風箱冷熱風的控制翻板上。控制翻板的拉線脫落、暖風葉輪損壞或者翻板脫落等情況，都會影響冷熱風的分配和調節，導致冷風混入或者暖風無法正常吹出，使得車內暖風不熱。

總之，朗逸暖風不熱是一個較為復雜的問題，涉及冷卻系統和風量控制機構多個方面。了解這些可能的原因，能幫助車主在遇到問題時初步判斷故障所在，及時采取相應措施，確保車內溫暖舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）