變速箱溫度過高是什么原因造成的
變速箱溫度過高可能是由多種原因造成的。比如潤滑油方面,缺少潤滑油或牌號不符會使部件無法良好潤滑而升溫;裝配問題上,軸承、墊片等裝配過緊會增加摩擦力致熱;齒輪嚙合間隙過小也會產(chǎn)生額外熱量。此外,變速箱打滑、泵吸油濾網(wǎng)堵塞、水箱散熱能力差等同樣會讓變速箱溫度居高不下。不同類型的變速箱,過熱原因也各有特點(diǎn)。
在雙離合變速箱中,尤其是干式雙離合變速箱,過熱問題較為常見。這是因?yàn)槠潆x合器片是依靠空氣進(jìn)行冷卻的。在日常駕駛場景里,特別是遇到堵車情況時(shí),車輛頻繁在1擋與2擋之間來回切換,離合器片不斷地分離與結(jié)合,由此產(chǎn)生大量的熱量,最終導(dǎo)致變速箱溫度過高。
CVT變速箱過熱的主要根源在于鋼片鏈條打滑。CVT變速箱通過鋼帶和帶輪之間的摩擦力來傳遞動力,一旦鋼片鏈條出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,就會產(chǎn)生額外的熱量。而且CVT變速箱對發(fā)動機(jī)的匹配要求較為嚴(yán)格,若與馬力較大的發(fā)動機(jī)相匹配,由于傳遞的扭矩超出其設(shè)計(jì)承受范圍,鋼片鏈條更容易出現(xiàn)打滑,進(jìn)而引發(fā)變速箱過熱。
AT變速箱過熱的成因主要集中在兩個(gè)方面。一方面是變速箱油散熱不良,變速箱油在AT變速箱中起著潤滑、散熱和傳遞動力等重要作用。如果變速箱油長時(shí)間沒有更換,其性能會下降,散熱能力也會大打折扣;或者變速箱油散熱器出現(xiàn)故障,無法有效地將熱量散發(fā)出去,都會導(dǎo)致變速箱油溫升高。另一方面,彈射起步次數(shù)過多也會讓AT變速箱承受巨大的壓力,產(chǎn)生過多熱量,進(jìn)而導(dǎo)致溫度過高。
另外,還有一些其他因素也不容忽視。發(fā)動機(jī)長時(shí)間高負(fù)荷工作,會使冷卻液溫度升高,進(jìn)而影響變速箱的散熱效果。冷卻系統(tǒng)冷卻液不足,會降低整個(gè)系統(tǒng)的散熱效率,使得變速箱產(chǎn)生的熱量難以散發(fā)出去。變速箱節(jié)溫器卡滯,會導(dǎo)致油液無法順暢地流入散熱系統(tǒng),熱量在變速箱內(nèi)積聚。變速箱油量不足,不僅會增加換擋時(shí)的頓挫感,還會減弱冷卻效果。散熱器格柵堵塞,熱量無法及時(shí)排出,也會造成變速箱溫度居高不下 。
總之,變速箱溫度過高是一個(gè)復(fù)雜的問題,涉及到多個(gè)方面的因素。無論是潤滑油、裝配問題,還是不同類型變速箱自身的特點(diǎn),亦或是冷卻系統(tǒng)等其他相關(guān)部件的狀況,都可能對變速箱的溫度產(chǎn)生影響。車主需要了解這些潛在因素,做好日常的車輛保養(yǎng)和檢查工作,以確保變速箱始終處于良好的工作狀態(tài),延長其使用壽命。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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