車子行駛時(shí)發(fā)出嗚嗚聲的原因是什么

車子行駛時(shí)發(fā)出嗚嗚聲，原因可能涉及輪胎、剎車、傳動(dòng)、懸掛、發(fā)動(dòng)機(jī)艙等多個(gè)系統(tǒng)。輪胎磨損不均或有異物、剎車片磨損過度、傳動(dòng)系統(tǒng)部件損壞、懸掛部件故障、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)皮帶或風(fēng)扇問題等，都可能導(dǎo)致嗚嗚聲出現(xiàn)。此外，進(jìn)氣管道漏氣、空氣濾芯安裝不當(dāng)、真空管路脫落、軸承燒蝕、變速器問題等，也可能是“罪魁禍?zhǔn)住薄＿@些潛在因素復(fù)雜多樣，需要仔細(xì)排查。

輪胎方面，除了磨損不均和嵌入異物外，胎壓過高也可能是“元兇”之一。當(dāng)輪胎壓力超出標(biāo)準(zhǔn)范圍，胎冠位置會(huì)過度磨損，同時(shí)輪胎的阻尼和緩沖性能降低，原本柔和的滾動(dòng)聲音就會(huì)變成明顯增大的噪音，從而出現(xiàn)嗚嗚聲 。而胎冠局部位置磨損不均勻，使得輪胎與地面接觸情況異常，也會(huì)產(chǎn)生嗡嗡作響的聲音。

剎車系統(tǒng)一旦出現(xiàn)狀況，也容易引發(fā)嗚嗚聲。當(dāng)剎車片磨損過度，它與剎車盤之間的正常摩擦狀態(tài)被打破，在車輛行駛過程中就可能發(fā)出異常聲響。另外，剎車盤表面不平整，在制動(dòng)和正常行駛時(shí)，都會(huì)與剎車片產(chǎn)生不規(guī)律的摩擦，進(jìn)而導(dǎo)致嗚嗚聲出現(xiàn)，嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)。

傳動(dòng)系統(tǒng)中的軸承和齒輪，它們就如同車輛的“關(guān)節(jié)”部件，長(zhǎng)期使用后可能出現(xiàn)磨損或損壞。一旦這些部件出現(xiàn)問題，在動(dòng)力傳輸過程中就會(huì)產(chǎn)生異常振動(dòng)和聲音，反映到駕駛中就是嗚嗚聲。而輪轂軸承作為傳動(dòng)系統(tǒng)的一部分，磨損后也會(huì)產(chǎn)生嗡嗡的噪音，主要是因?yàn)殚L(zhǎng)期使用導(dǎo)致磨損松動(dòng)。在日常行車和長(zhǎng)時(shí)間涉水時(shí)，若對(duì)其保護(hù)不當(dāng)，遭受猛烈撞擊，就更容易出現(xiàn)問題。

懸掛系統(tǒng)承擔(dān)著緩沖路面顛簸的重要職責(zé)，其中的減震器、懸掛彈簧等部件出現(xiàn)故障時(shí)，車輛行駛時(shí)的平穩(wěn)性就會(huì)受到影響，同時(shí)可能伴隨嗚嗚聲。比如減震器內(nèi)部的阻尼失效，無法有效抑制彈簧的伸縮，車輛在行駛過程中就會(huì)產(chǎn)生多余的振動(dòng)和聲音。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，皮帶和風(fēng)扇的狀況也不容忽視。皮帶使用時(shí)間久了會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)或磨損，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中就會(huì)發(fā)出嗚嗚聲。風(fēng)扇若出現(xiàn)故障，例如葉片損壞或電機(jī)問題，也會(huì)產(chǎn)生異常聲音，融入到車輛行駛的聲音中。此外，進(jìn)氣管道漏氣、空氣濾芯安裝不當(dāng)以及真空管路脫落，都會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)正常的進(jìn)氣環(huán)境，進(jìn)而引發(fā)嗚嗚聲。

至于軸承燒蝕，判斷起來有一定技巧。當(dāng)車輛以80公里/小時(shí)速度行駛并放空擋滑行時(shí)，如果聲音變得更清晰，很可能是某個(gè)車輪內(nèi)的軸承出現(xiàn)問題；若空擋滑行時(shí)聲音消失，則大概率是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部如水泵、發(fā)電機(jī)和漲緊輪等部位的軸承出現(xiàn)故障。而當(dāng)上述方法都難以找到問題根源時(shí)，變速器問題也可能是發(fā)出嗚嗚聲的原因。

總之，車子行駛時(shí)發(fā)出的嗚嗚聲背后，有著眾多可能的原因。涉及車輛多個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)和部件，每個(gè)原因都有其特點(diǎn)和規(guī)律。駕駛者在日常駕駛中若遇到此類情況，應(yīng)保持警惕，及時(shí)排查并解決問題，以確保行車安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）