在日本購買的車能帶回國嗎

在日本購買的車可以帶回中國，但要滿足一定條件并遵循相關(guān)規(guī)定和流程。首先，如獲準(zhǔn)進(jìn)境定居的中國籍非居民旅客等特定身份人員，需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)持定居證明向主管海關(guān)提出申請(qǐng)。其次，車輛運(yùn)輸多選擇海運(yùn)，運(yùn)輸時(shí)間約 20 天到 1 個(gè)月。此外，還涉及關(guān)稅、增值稅、購置稅等費(fèi)用及報(bào)關(guān)、完稅、上牌等手續(xù)。只有按要求操作，才能順利將車帶回國內(nèi)。

在滿足身份條件并申請(qǐng)通過后，運(yùn)輸環(huán)節(jié)就成為了關(guān)鍵。海運(yùn)公司的選擇十分重要，要挑選那些信譽(yù)良好、經(jīng)驗(yàn)豐富且可靠的公司，他們能夠保障車輛在運(yùn)輸過程中的安全。在車輛到達(dá)國內(nèi)港口后，后續(xù)的運(yùn)輸安排也有多種選擇。既可以自己開車將其帶回所在城市，體驗(yàn)新車從海外歸來一路駕駛的獨(dú)特感受；也可以選擇通過掛車拖運(yùn)到目的地，這樣能避免長(zhǎng)途駕駛的疲勞，尤其對(duì)于一些不便于長(zhǎng)途駕駛的車型或者車主自身情況而言，是較為合適的方式。

運(yùn)輸時(shí)間雖然大致在20天到1個(gè)月，但實(shí)際上會(huì)受到諸多因素的影響。天氣狀況是不可忽視的一點(diǎn)，惡劣的天氣如暴雨、臺(tái)風(fēng)等可能會(huì)導(dǎo)致海運(yùn)船只延遲起航或者航行速度減慢，進(jìn)而延長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間。物流安排的合理性也至關(guān)重要，如果物流公司的調(diào)度出現(xiàn)問題，比如港口擁堵、貨物裝卸安排不當(dāng)?shù)龋瑯訒?huì)使車輛到達(dá)時(shí)間推遲。所以提前與物流公司進(jìn)行詳細(xì)溝通是非常必要的，要了解他們的運(yùn)輸計(jì)劃、可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)以及應(yīng)對(duì)措施。

在費(fèi)用方面，除了前面提到的運(yùn)輸費(fèi)用，關(guān)稅、增值稅和購置稅等稅費(fèi)是一筆不小的開支。關(guān)稅約為25%，增值稅則根據(jù)完稅價(jià)格來計(jì)算，購置稅約10%。這些費(fèi)用累加起來，會(huì)使車輛的總成本大幅增加。并且，車輛進(jìn)口后，還需通過具備進(jìn)口權(quán)的公司代理報(bào)關(guān)、完稅和上牌手續(xù)，這部分費(fèi)用通常占到總費(fèi)用的10%左右。對(duì)于大貿(mào)車而言，進(jìn)口時(shí)必須符合國家進(jìn)口車輛名錄的要求，持有進(jìn)口許可證和相應(yīng)的檢驗(yàn)檢疫證書，關(guān)稅大約占到車輛總價(jià)的70%以上。由此可見，帶車回國在費(fèi)用上需要做好充分的預(yù)算。

另外，通關(guān)模式也有新變化，進(jìn)口汽車通關(guān)的“附條件提離”模式能提高物流效率。對(duì)于消費(fèi)者來說，判斷車輛是否合法進(jìn)口也有方法，可通過核對(duì)《貨物進(jìn)口證明書》和《進(jìn)口機(jī)動(dòng)車輛隨車檢驗(yàn)單》信息與銷售車輛的一致性來確認(rèn)，重點(diǎn)核對(duì)車輛識(shí)別代號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)信息。不同身份的人員在帶車回國上也有不同規(guī)定，非居民旅客中的常駐人員能征稅帶進(jìn)一輛自用新車，且需取得中國強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證；我國駐外使領(lǐng)館離任回國工作人員也可攜帶一輛自用車輛進(jìn)境；而一般普通消費(fèi)者不能以自用名義自國外帶車回國。留學(xué)人員雖然有購買國產(chǎn)免稅汽車的優(yōu)惠政策，但在國外已使用的舊車不能運(yùn)回國內(nèi)繼續(xù)使用。

總之，從日本帶車回國是一個(gè)復(fù)雜的過程，涉及身份條件、運(yùn)輸安排、費(fèi)用繳納、手續(xù)辦理等多個(gè)方面。只有全面了解并嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)定，做好充分的準(zhǔn)備和規(guī)劃，才能成功將心儀的車輛從日本帶回中國，開啟一段全新的駕駛旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）