方向盤打死轉(zhuǎn)彎時為什么會發(fā)出咯吱聲

方向盤打死轉(zhuǎn)彎時發(fā)出咯吱聲，原因是多方面的。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件如轉(zhuǎn)向柱摩擦力大、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、轉(zhuǎn)向器防塵罩漏油等，都可能引發(fā)咯吱聲；轉(zhuǎn)向助力方面，助力油品質(zhì)不佳或變質(zhì)，無法有效潤滑，也會致使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件異常摩擦產(chǎn)生聲響；此外，減震器平面軸承問題、塑料零件間摩擦等也可能是幕后“元兇”?？傊霈F(xiàn)這種情況需及時排查檢修。

先來說說轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件的影響。轉(zhuǎn)向柱摩擦力大是常見原因之一，這往往是因為動力源缺乏潤滑油，就如同機器運轉(zhuǎn)沒有足夠的潤滑劑，各個部件之間的摩擦就會增大，從而產(chǎn)生咯吱聲。此時，為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)添加潤滑油，或許就能讓這惱人的聲音消失。

轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化也不容忽視。球頭作為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的重要連接部件，長期使用后會逐漸磨損老化。當它老化到一定程度，在方向盤打死轉(zhuǎn)彎時，就會因為連接不穩(wěn)固而發(fā)出咯吱聲。這種情況，需要更換球頭，并進行四輪定位，以確保車輛的行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向精準度。

轉(zhuǎn)向器防塵罩漏油同樣會引發(fā)問題。防塵罩的作用是保護轉(zhuǎn)向器，防止灰塵和水分進入。一旦它出現(xiàn)漏油情況，不僅會影響轉(zhuǎn)向器的正常潤滑，還可能導(dǎo)致雜質(zhì)進入，加劇零部件的磨損，進而在方向盤打死轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生咯吱聲。解決辦法是重新安裝防塵罩或重新涂抹黃油，為轉(zhuǎn)向器提供良好的工作環(huán)境。

轉(zhuǎn)向助力方面，助力油起著關(guān)鍵作用。早晨或未熱車時，車輛啟動后零部件未充分潤滑，就可能出現(xiàn)這種咯吱聲。這就好比我們剛睡醒身體還沒活動開一樣，車輛的零部件也需要一些時間來進入良好的工作狀態(tài)。另外，轉(zhuǎn)向助力油品質(zhì)不佳或變質(zhì)，不能有效潤滑轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，特別是某些使用液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車型，液壓油變臟、變質(zhì)后，無法提供足夠的潤滑，使得轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件之間產(chǎn)生異常摩擦，從而發(fā)出咯吱聲。車主朋友們此時需要檢查轉(zhuǎn)向助力油是否需要更換，并確保車輛啟動后充分熱車，以此減少噪音，延長零部件的使用壽命。

減震器平面軸承問題也可能是導(dǎo)致咯吱聲的“禍根”。減震器的扁平軸承若缺乏發(fā)動機油，在方向盤轉(zhuǎn)動時，就會因為潤滑不足而產(chǎn)生咯吱聲。我們可以打開引擎蓋聆聽聲音來確定是否是這個原因。如果是，可先嘗試涂抹黃油進行潤滑，若問題依舊存在，就可能需要更換減震器平面軸承了。

還有塑料零件間的摩擦也不能被忽視。在溫度變冷的情況下，塑料會變硬，各個塑料零件之間在方向盤轉(zhuǎn)動時就可能產(chǎn)生摩擦聲。這就像是在寒冷天氣里，一些塑料制品會變得更加脆弱，容易發(fā)出聲響。

另外，方向盤中氣囊游絲問題也可能引發(fā)異響。當氣囊游絲出現(xiàn)故障時，也可能在方向盤打死轉(zhuǎn)彎時發(fā)出咯吱聲。我們可以先取下氣囊游絲涂抹黃油，如果問題沒有改善，就需要考慮更換氣囊游絲了。

平衡桿膠松動或損壞同樣會產(chǎn)生咯吱聲。若平衡桿膠松動，可以添加墊片來解決；若已經(jīng)損壞，則需要進行更換。

助力皮帶過緊或老化，也會在方向盤打死轉(zhuǎn)彎時“搗亂”。過緊的皮帶會增加運轉(zhuǎn)時的阻力，老化的皮帶則會因為彈性不足而產(chǎn)生異常聲響。對于這種情況，調(diào)整或更換皮帶是解決問題的關(guān)鍵。

總之，方向盤打死轉(zhuǎn)彎時發(fā)出咯吱聲涉及多個方面的原因。這些問題有的可能只是小故障，通過簡單的維護就能解決；而有的則可能需要更專業(yè)的維修和更換部件。所以，當出現(xiàn)這種情況時，車主們切不可掉以輕心，及時排查檢修才能確保車輛的安全行駛和良好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）