三元鋰電和磷酸鐵鋰有何區別

三元鋰電和磷酸鐵鋰在材料、能量密度、溫度適應性、充放電循環壽命等方面均有區別。三元鋰電池采用鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰為正極材料，能量密度高、充放電效率高、耐低溫，但價格貴、安全性差；磷酸鐵鋰電池以磷酸鐵鋰作正極材料，成本低、熱穩定性好、循環壽命長，不過導電性和低溫性能欠佳。二者各有優劣，應用場景也有所不同 。

在材料方面，三元鋰電池使用鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰這樣的三元復合材料作為正極材料，這些原材料成本較高，而且生產技術門檻也不低。尤其是其中的鈷等元素價格昂貴，這也使得三元鋰電池的成本居高不下。而磷酸鐵鋰電池以磷酸鐵鋰作為正極材料，一般不含有貴重金屬元素，原料價格低廉，并且資源豐富，在成本控制上有著先天優勢。

能量密度上，二者差異明顯。三元鋰電池電芯能量密度約 200Wh/kg，而磷酸鐵鋰電池電芯能量密度約 110Wh/kg。在相同重量的情況下，三元鋰電池的能量密度是磷酸鐵鋰電池的 1.6 - 1.7 倍，這意味著在同等容量電池的情形下，三元鋰電池能為車輛帶來更長的續航里程，所以許多主打長續航的車型基本都會搭載三元鋰電池。

溫度適應性方面，高溫環境下，三元鋰電池在 200℃左右就會開始分解，而磷酸鐵鋰電池能承受高達 800℃的高溫，其熱穩定性極佳，分解溫度遠遠高于三元鋰電池，在高溫環境下更加安全可靠。然而在低溫環境中，情況則有所不同。磷酸鐵鋰電池的極限工作溫度大約在零下 20 度左右，而三元鋰電池極限溫度能達到零下 30 度左右，并且在零下 20 度時，三元鋰電池還有 70%的電量，磷酸鐵鋰電池卻只有 50%電量，可見三元鋰電池在低溫環境下的性能表現更好，更適合在高寒地區使用。

充放電循環壽命上，磷酸鐵鋰電池具有顯著優勢。磷酸鐵鋰電池的充放電循環次數可達 3500 - 5000 次，相比之下，三元鋰電池的循環次數大約為 2500 次。這表明搭載磷酸鐵鋰電池的新能源車在長期使用過程中，電池能夠承受更多次的充放電循環，使用時間也就更長。而且在電池衰減方面，經過 1000 次充放電后，磷酸鐵鋰電池可能只衰減 20%，三元鋰電池卻會衰減 30%甚至更多。

總的來說，三元鋰電和磷酸鐵鋰各有千秋。三元鋰電池憑借高能量密度、較好的低溫性能以及高充放電效率，在追求長續航和高性能的應用場景中表現出色；而磷酸鐵鋰電池以其成本低、熱穩定性好、循環壽命長的特點，在對安全性和成本較為敏感的領域有著獨特優勢。消費者在選擇時，應根據自身的實際需求，如使用地區的氣候條件、對續航和成本的考量等，來綜合做出決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）