國(guó)五柴油機(jī)冒黑煙是怎么回事

國(guó)五柴油機(jī)冒黑煙，多是燃燒不完全或尾氣傳感器損壞等原因?qū)е碌摹；旌蠚膺^(guò)多、形成不良，或是燃燒室內(nèi)空氣燃料比例不對(duì)，都可能造成燃燒不充分，進(jìn)而冒黑煙。尾氣傳感器故障，則會(huì)使柴油機(jī)無(wú)法精準(zhǔn)控制燃油噴射，也會(huì)出現(xiàn)此類(lèi)現(xiàn)象。此外，燃油質(zhì)量差、濾清器臟污等也可能引發(fā)該問(wèn)題。出現(xiàn)這種情況，建議及時(shí)到 4S 店檢修。

具體而言，燃油系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題可能會(huì)導(dǎo)致國(guó)五柴油機(jī)冒黑煙。噴油嘴、輸油泵或者油路堵塞，會(huì)讓燃油進(jìn)入氣缸時(shí)不順暢，影響正常燃燒，從而出現(xiàn)冒黑煙的狀況。這就好比一條輸送物資的通道堵塞了，物資不能及時(shí)準(zhǔn)確地到達(dá)目的地，工作自然無(wú)法順利開(kāi)展。

空氣濾清器臟污也是常見(jiàn)原因之一。當(dāng)它堵塞后，進(jìn)入氣缸的空氣量就會(huì)減少，混合氣因此過(guò)濃，燃燒效率隨之降低，黑煙也就冒出來(lái)了。這就如同人呼吸不順暢，干活兒的效率也會(huì)大打折扣。此時(shí)，可以拆下空氣濾清器觀察排氣煙色，如果有所好轉(zhuǎn)，就需要清理或直接更換空氣濾清器。

供油時(shí)間過(guò)早也可能引發(fā)這一問(wèn)題。這種情況下，需要檢查并重新調(diào)整噴油提前角，讓燃油在合適的時(shí)間進(jìn)入燃燒室，以保證良好的燃燒狀態(tài)。

噴油器噴霧質(zhì)量差同樣不容忽視。噴油器工作不佳，噴霧不均勻，會(huì)導(dǎo)致混合氣形成不良，進(jìn)而造成燃燒不完全而冒黑煙。遇到這種情況，可拆散檢查和調(diào)整噴油器，讓其恢復(fù)良好的工作狀態(tài)。

供油量過(guò)多也可能是冒黑煙的“元兇”。通過(guò)逐缸斷油試驗(yàn)，就能找出供油量過(guò)多的缸，并進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)濃，常見(jiàn)于噴油嘴滴漏的情況，這時(shí)就需要檢查并更換噴油嘴，確保噴油的精準(zhǔn)度。

此外，火花塞不良或點(diǎn)火線圈故障也會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分。火花塞就像是點(diǎn)燃希望的“火種”，如果它狀態(tài)不佳，或者點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障，都無(wú)法讓混合氣順利燃燒，黑煙也就產(chǎn)生了，此時(shí)應(yīng)分別更換新的火花塞和點(diǎn)火線圈。

廢氣傳感器損壞也是一個(gè)關(guān)鍵因素。它一旦出現(xiàn)問(wèn)題，柴油機(jī)就無(wú)法準(zhǔn)確獲取信息來(lái)控制燃油噴射，導(dǎo)致燃燒不完全冒黑煙，這種情況就需要前往維修廠檢修或更換傳感器。

對(duì)于帶增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)五柴油機(jī)，增壓器故障也可能導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，進(jìn)而影響燃燒效果，出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象。而氣門(mén)間隙過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不足和排氣不暢，活塞環(huán)磨損會(huì)使氣密性下降，同樣會(huì)影響燃燒效果，引發(fā)冒黑煙問(wèn)題。

總之，國(guó)五柴油機(jī)冒黑煙是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)部件和系統(tǒng)。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，我們不能盲目處理，應(yīng)及時(shí)到專業(yè)的4S店，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員借助專業(yè)工具和設(shè)備進(jìn)行全面檢查和維修，以確保車(chē)輛恢復(fù)正常的運(yùn)行狀態(tài)，減少對(duì)環(huán)境的污染，同時(shí)保障行車(chē)安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）