汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠損壞會(huì)有哪些現(xiàn)象

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠損壞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)加劇、車身共振、部件震動(dòng)以及行駛異響等現(xiàn)象。機(jī)腳膠作為發(fā)動(dòng)機(jī)與車身連接的關(guān)鍵部件，老化或損壞后減震效果降低。比如冷車啟動(dòng)、倒車、起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯，怠速時(shí)方向盤(pán)和剎車踏板震動(dòng)；過(guò)減速帶等不平路面，會(huì)傳出咚咚聲、咯吱聲等異常響聲。這些現(xiàn)象都在提示機(jī)腳膠可能有問(wèn)題。

在冷車啟動(dòng)階段，由于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠的減震性能下降，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)會(huì)被更明顯地傳遞到車身各個(gè)部位，所以此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)會(huì)尤為突出。而隨著發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸升溫，熱車之后發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)相對(duì)平穩(wěn)一些，抖動(dòng)情況也會(huì)有所減輕，甚至抖動(dòng)現(xiàn)象基本消失。

當(dāng)處于怠速狀態(tài)或者車輛低速行駛時(shí)，方向盤(pán)和剎車踏板出現(xiàn)震動(dòng)感也是機(jī)腳膠損壞的常見(jiàn)現(xiàn)象之一。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠無(wú)法有效地緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，使得震動(dòng)通過(guò)連接部件傳導(dǎo)到了方向盤(pán)和剎車踏板上，讓駕駛者能明顯感知到異常震動(dòng)。

不僅如此，坐在座椅上的駕乘人員也能有所察覺(jué)。機(jī)腳膠損壞后，座椅會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，特別是在起步、倒車等發(fā)動(dòng)機(jī)工況發(fā)生變化的時(shí)刻，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)通過(guò)機(jī)腳膠傳遞到車身，進(jìn)而讓座椅也產(chǎn)生抖動(dòng)，嚴(yán)重影響駕乘體驗(yàn)。

對(duì)于自動(dòng)檔車輛而言，當(dāng)掛入行駛擋位或倒擋時(shí)，會(huì)有機(jī)械沖擊感。這是因?yàn)闄C(jī)腳膠損壞后，無(wú)法很好地穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的位置和運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，導(dǎo)致在換擋瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生較大位移和沖擊，從而讓駕駛者感受到明顯的機(jī)械沖擊感。

在車輛行駛過(guò)程中，當(dāng)經(jīng)過(guò)減速帶等起伏路面時(shí)，由于路面顛簸使得發(fā)動(dòng)機(jī)的晃動(dòng)加劇，原本損壞的機(jī)腳膠無(wú)法正常發(fā)揮緩沖作用，這時(shí)就可能傳出咚咚聲或者金屬晃動(dòng)的咯吱聲等異常響聲。而在車輛急加油或急減速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和轉(zhuǎn)速瞬間變化，機(jī)腳膠因損壞不能有效抑制發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)和位移，也可能聽(tīng)到來(lái)自底盤(pán)的異常響聲。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠損壞會(huì)從多個(gè)方面影響車輛的正常表現(xiàn)，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性，還是駕乘過(guò)程中的舒適性，都會(huì)出現(xiàn)不同程度的問(wèn)題。一旦發(fā)現(xiàn)上述這些現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)檢查機(jī)腳膠的狀況，必要時(shí)進(jìn)行更換，以確保車輛的良好性能和行駛安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）