如何測量氧傳感器？

測量氧傳感器主要有萬用表測電壓法、氧傳感器檢查儀檢查法和萬用表測電阻法這三種方法。萬用表測電壓法需在發動機轉速穩定在每分鐘 2500rpm 運轉 90 秒左右時測量信號輸出端電壓；氧傳感器檢查儀檢查法通過觀察儀器指示燈的閃爍情況判斷其工作狀態；萬用表測電阻法則是測量氧傳感器在暖機和非暖機狀態下的電阻值來判斷是否損壞。這些方法各有特點，能幫助我們準確了解氧傳感器狀況。

在萬用表測電壓法中，操作時要確保ZrO2氧化鋯傳感器達到工作溫度（大約400℃ ）。當發動機穩定在2500轉/分鐘運行90秒后，測量氧傳感器信號輸出端的電壓。正常情況下，尾氣濃時電壓值處于0.9 - 1V，尾氣稀時則在0 - 0.1V 。如果低于360℃，一般無信號輸出。通過這樣精確的電壓測量和數值比對，我們就能依據結果判斷氧傳感器在這一工作模式下是否正常發揮作用。

氧傳感器檢查儀檢查法相對更為直觀。當我們使用氧傳感器檢查儀時，只需密切觀察儀器上指示燈的閃滅狀況。倘若指示燈正常閃爍，那就表明氧傳感器工作正常，汽車的這一關鍵部件處于良好的運行狀態；反之，要是指示燈不亮或者一直亮著，那就意味著氧傳感器存在問題，需要我們進一步排查和檢修，以保障汽車整體性能不受影響。

萬用表測電阻法也是一項重要的檢測手段。將萬用表調至電阻檔，分別測量氧傳感器在暖機狀態和非暖機狀態下的電阻值。通常來說，暖機狀態下電阻大約為300kΩ，未暖機時電阻呈無窮大狀態。依據這兩個不同狀態下的電阻標準值，我們就可以清晰判斷氧傳感器是否出現故障。

總之，這三種測量氧傳感器的方法，從不同的物理特性角度出發，為我們提供了全面且有效的檢測途徑。無論是從電壓變化、指示燈反饋還是電阻數值的分析，都有助于我們及時察覺氧傳感器的工作狀況，進而保障汽車發動機控制系統的穩定運行，減少尾氣排放，提升燃油燃燒質量，對汽車的正常使用和環保性能都有著重要意義 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）