為什么打火會費勁

打火會費勁，原因涵蓋多個方面。發動機積碳過多，會干擾正常點火，怠速時或許還伴有抖動；火花塞使用久了，點火能量減弱，影響打火；燃油路低壓不足，需二次打火來建立油壓；蓄電池虧電是常見因素，電量不足難以支持啟動；排氣管堵塞、混合氣比例異常，也會讓打火變得困難；發動機正時不對，同樣導致啟動問題。這些情況都可能造成打火費勁 。

首先來說說發動機積碳。隨著汽車使用時間的增長，發動機內部會逐漸積累積碳。積碳就像是發動機正常運轉道路上的“絆腳石”，它會附著在節氣門、進氣道以及噴油嘴等關鍵部位。當積碳積累到一定程度，就會破壞正常的空氣與燃油的混合比例，使得點火變得困難重重。此時，在怠速狀態下，你還可能會感覺到車輛有輕微的抖動，就好像發動機在“抱怨”積碳帶來的困擾 。

再談談火花塞。火花塞作為點火系統的關鍵部件，有著自己的使用壽命。當它到了保養周期卻沒有及時更換，其點火能量就會大幅下降。尤其是在如今很多缸內直噴的發動機中，對火花塞的要求更為嚴苛。一旦火花塞點火能量變弱，就難以在恰當的時機為混合氣提供足夠的能量來點燃，進而導致打火費勁，嚴重時甚至會出現缺火的情況，影響發動機的正常運轉 。

燃油路低壓不足也是一個重要因素。燃油系統需要穩定的油壓來確保燃油能夠準確、及時地噴射到發動機內。當低壓油路油壓不足時，就會出現第一打火不著車的情況，這是因為油路需要時間來建立足夠的油壓。而第二次打火時，油壓已經建立，車輛便能順利著火。像燃油壓力調節器、汽油泵、汽油濾芯及內部管路等部件出現問題，都可能導致這種情況的發生 。

蓄電池虧電的情況在日常生活中十分常見。當你發現打不著車時，首先就該懷疑是不是蓄電池出了問題。如今很多蓄電池都帶有觀察孔，通過觀察其顏色就能大致判斷蓄電池的狀態，如果觀察孔呈現黑色，那就說明蓄電池可能存在問題。另外，當你擰動鑰匙時，如果發動機部位發出“吱吱”的聲音，這也極有可能是電瓶電量不足的信號。在冬季，由于氣溫較低，電瓶的電量會進一步降低，導致點火系統的電壓不足，這種情況下啟動車輛就會更加困難 。

排氣管堵塞雖然發生的概率相對較小，但也不容忽視。通常來說，除非遭遇特殊情況或者有人故意為之，排氣管一般不會堵塞。然而一旦堵塞，發動機排出的廢氣無法順暢排出，就會影響發動機的正常工作，進而導致打火困難。而且這種情況排查起來并不復雜，車主可以留意車輛排氣是否順暢等情況來進行初步判斷 。

混合氣過濃或過稀同樣會讓打火變得棘手。混合氣的濃度對于發動機的啟動和正常運行至關重要。當混合氣的比例出現異常，過濃或者過稀，都無法在火花塞點火時產生理想的燃燒效果，使得發動機啟動困難。在遇到汽車不著車且其他部件都檢查無誤的情況下，一些經驗豐富的老師傅會采用向節氣門處噴化清劑的方法來輔助啟動車輛，但這種操作具有一定專業性，并不建議車主自行嘗試 。

最后說說發動機正時不對的情況。發動機的正常運轉依賴于精確的正時系統。一旦發動機正時不匹配，發動機肯定無法順利啟動。特別是一些采用正時皮帶的發動機，在更換發電機皮帶等操作時，如果不小心導致正時皮帶跳齒，就會造成發動機正時錯亂，進而出現打火困難的問題 。

總之，打火費勁是由多種原因造成的。發動機積碳、火花塞、燃油路、蓄電池、排氣管、混合氣以及發動機正時等方面的問題，都可能影響到車輛的啟動。車主在日常使用中應多留意車輛的狀態，定期進行保養維護，這樣才能及時發現并解決潛在問題，確保車輛能夠順利啟動，為出行提供便利 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）