汽車上有哪些傳感器

汽車上的傳感器眾多，常見的有曲軸位置、氧、水溫、爆震、節氣門位置、空氣流量、進氣壓力等傳感器。這些傳感器各司其職，曲軸位置傳感器為點火提供信號，氧傳感器監測尾氣，水溫傳感器修正噴油量，爆震傳感器消除爆震，節氣門位置傳感器控制噴油量，空氣流量傳感器確定噴油量，進氣壓力傳感器調節空燃比。它們協同工作，保障汽車的正常運行。

曲軸位置傳感器，如同汽車發動機的“時間指揮官”。它靜靜位于發動機底部油底殼內，時刻專注地采集著曲軸轉角信號以及發動機轉速信號 。這可不是簡單的工作，有了它精確的信號傳遞，發動機的各個氣缸才能按照既定的順序依次點火，有條不紊地運作起來。一旦這個傳感器出現故障，車輛很可能就無法啟動，只能“趴窩”在原地，動彈不得。

氧傳感器，堪稱汽車尾氣排放的“環保衛士”。通常情況下，汽車會配備兩個氧傳感器，前氧傳感器蹲守在排氣歧管后面，后氧傳感器則堅守在三元催化器后面。它們通過檢測排氣中的氧含量，來判斷燃油是否正常燃燒，就像是一群嚴格的“監考官”。前氧傳感器主要負責檢測混合氣的稀濃程度，而后氧傳感器則進一步分析數據，以此來檢測三元催化的工作狀況。要是氧傳感器出現問題，發動機的性能就會大打折扣，怠速變得不穩定，排放也會異常，油耗更是會蹭蹭上漲。

水溫傳感器，是發動機的“貼心小棉襖”。它內部采用半導體熱敏電阻，直接安裝在發動機缸體或缸蓋水套上，與冷卻水親密接觸。通過實時檢測發動機冷卻水的溫度，為修正噴油量和噴油時間提供關鍵數據，進而合理調整空燃比。一旦它出現故障，發動機故障燈可能就會亮起，水溫顯示也會出現異常，發動機的性能也會因此受到限制。

爆震傳感器，如同發動機的“安全保鏢”。它安裝在發動機缸體上，時刻感應著發動機的震動情況。當檢測到發動機出現爆震時，它會迅速將信號傳遞給汽車的電子控制單元（ECU），然后ECU就會及時調整點火提前角，從而有效消除爆震。要是爆震傳感器出現故障，發動機的輸出功率會下降，怠速變得不穩，排放異常不說，油耗也會增加。

節氣門位置傳感器，是汽車加速的“智慧大腦”。它安裝在節氣門上，能夠精準檢測節氣門開度以及開度變化的快慢。基于這些數據，它可以精確控制噴油量和噴油時刻，確保發動機在不同的工況下都能獲得合適的燃油供應。一旦它出現故障，發動機怠速就會異常，加速時也會抖動，響應變得遲緩。

空氣流量傳感器，像是發動機進氣的“計量專家”。它能夠將吸入發動機的空氣流量準確地轉換成電信號，發送給汽車的電控單元（ECU）。這個信號可是確定噴油量的重要依據之一，有了它，發動機才能精準噴油，實現高效燃燒。要是它出現故障，發動機怠速就會不穩定，行駛起來也會顯得無力，甚至可能會排放黑煙，換擋時還可能會熄火。

進氣壓力傳感器，猶如發動機進氣的“智能調節閥”。它通過真空管連接進氣歧管，能夠敏銳地感應進氣歧管內的真空變化，并將其轉換成電壓信號。這個信號會被發送給ECU，為修正噴油量和點火正時角度提供關鍵參考，從而更好地控制噴油量和節氣門開度，調整空燃比。一旦它出現故障，油耗可能會急劇上升，發動機怠速不穩，甚至會頻繁熄火，嚴重時車輛可能無法啟動。

汽車上這些常見的傳感器，雖各司其職，但又緊密協作。它們從不同方面收集汽車運行信息，為發動機等系統穩定高效運行提供可靠數據支持，共同保障汽車能安全、順暢地行駛在道路上，成為人們出行的可靠伙伴 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）