手剎不靈的原因是什么

手剎不靈可能是多種因素共同作用的結(jié)果。一方面，長(zhǎng)期頻繁使用手剎，會(huì)使鋼絲產(chǎn)生塑性變形、部件磨損，導(dǎo)致效能下降；另一方面，駕駛員錯(cuò)誤的操作習(xí)慣，像經(jīng)常手剎拉滿、起步不松手剎等，也會(huì)損害手剎系統(tǒng)。此外，后輪剎車片過度磨損、手剎拉線變形松弛、制動(dòng)液不足以及手剎系統(tǒng)本身故障等，都可能致使手剎不靈。需多方面排查原因，保障行車安全 。

長(zhǎng)期頻繁使用手剎對(duì)其性能有著不可忽視的影響。手剎專業(yè)稱呼為輔助制動(dòng)器，通過鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。在日復(fù)一日的使用過程中，鋼絲會(huì)逐漸產(chǎn)生不可恢復(fù)的塑性變形。這就如同橡皮筋，反復(fù)拉伸后，彈性會(huì)越來越差，無法恢復(fù)到最初的狀態(tài)。手剎的鋼絲也是如此，塑性變形使其對(duì)制動(dòng)蹄的拉力減弱，制動(dòng)效用降低，同時(shí)制動(dòng)行程增加。而且，手剎系統(tǒng)中的各個(gè)部件，如剎車片、剎車鼓、拉線等，在頻繁的摩擦和拉扯下，磨損也會(huì)不斷加劇。部件的磨損會(huì)破壞原有的精密配合，使得手剎的制動(dòng)效果大打折扣。

駕駛員錯(cuò)誤的操作習(xí)慣是導(dǎo)致手剎不靈的另一個(gè)關(guān)鍵因素。有些駕駛員習(xí)慣在停車時(shí)將手剎拉到最滿，這種做法看似能讓車輛停得更穩(wěn)，但實(shí)際上會(huì)使手剎的彈簧及拉線承受過大的壓力，久而久之，彈簧和拉線的復(fù)位能力下降，甚至發(fā)生變形。想象一下，彈簧就像一個(gè)有彈性的小零件，過度拉伸后就失去了原本的彈性，無法正常工作。另外，在坡道停車時(shí)只依賴手剎，這無疑給手剎帶來了巨大的負(fù)擔(dān)，手剎長(zhǎng)時(shí)間處于緊繃狀態(tài)，加速了部件的損耗。還有，起步時(shí)忘記松手剎，車輛在行駛過程中，手剎與剎車盤持續(xù)摩擦，不僅會(huì)磨損剎車盤，還會(huì)讓手剎拉線變松，影響手剎的正常使用。

除了使用頻率和操作習(xí)慣，車輛自身部件的狀況也會(huì)影響手剎的性能。后輪剎車片在長(zhǎng)期使用后，會(huì)逐漸磨損變薄。當(dāng)剎車片磨損到一定程度，其與剎車盤之間的摩擦力就會(huì)減小，手剎的制動(dòng)效果自然會(huì)受到影響。就好比鞋子的鞋底磨平了，走路就容易滑倒一樣。同時(shí)，手剎拉線在長(zhǎng)期使用后也可能出現(xiàn)變形、松弛甚至斷裂的情況。手剎拉線就如同手剎系統(tǒng)的“神經(jīng)”，一旦出現(xiàn)問題，手剎的指令就無法準(zhǔn)確傳達(dá)，導(dǎo)致制動(dòng)失效。另外，制動(dòng)液不足也可能導(dǎo)致手剎不靈。制動(dòng)液在整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)中起著傳遞壓力的重要作用，如果制動(dòng)液不足，壓力傳遞就會(huì)受到影響，進(jìn)而影響到手剎的制動(dòng)效果。

手剎系統(tǒng)本身出現(xiàn)故障也是導(dǎo)致手剎不靈的重要原因之一。手剎系統(tǒng)包含多個(gè)復(fù)雜的部件和精密的結(jié)構(gòu)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)手剎故障。例如，手剎拉柄行程過大，這意味著拉柄在拉動(dòng)時(shí)，無法有效地帶動(dòng)鋼絲拉線，從而影響到制動(dòng)蹄的動(dòng)作，導(dǎo)致手剎制動(dòng)效果不佳。再如，剎車分泵出現(xiàn)卡死等故障，也會(huì)使手剎無法正常工作。

總之，手剎不靈是由多種因素造成的，涉及到使用頻率、操作習(xí)慣、部件磨損以及系統(tǒng)故障等多個(gè)方面。了解這些原因后，我們?cè)谌粘Ｊ褂密囕v時(shí)，要養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣，定期檢查車輛部件狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，以確保手剎系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)，為行車安全提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）