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    中國車走出去 試駕寶駿530全球車周年紀念版

    2020-09-18 10:24:34 作者:趙信杰

    空間體驗

      身高170的體驗者坐進駕駛席,坐姿調(diào)至最低位置,頭部空間尚余兩拳,但總體坐姿仍然較高,方向盤位置偏低且向前傾斜的角度較大。

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      同樣身高的乘客坐進第二排,腿部空間余3拳,頭部空間余1拳。地板平整無凸起。但第三排要坐人的話座椅位置要在此基礎上向前移,好在第二排座椅前后移動的范圍較大。

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      放倒第三排座椅后即可獲得1065L的行李廂空間,而且非常規(guī)整,美中不足的是門檻較高,而且關上尾門需要較大的力度。

    動力與底盤
    符合家用需求

      寶駿530全球車周年紀念版依舊搭載1.5T發(fā)動機最大功率108kW(147PS),最大扭矩250N·m。這臺發(fā)動機經(jīng)過了減重設計,整機重量僅85kg,同時運轉(zhuǎn)過程中平順性出色。

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      可模擬8速的CVT變速箱調(diào)校偏向家用,只有在S擋模式下才能發(fā)揮1.5T發(fā)動機的全部性能,提供較為爽快的加速體驗。同時在手動模式下,自動降檔不太積極。但對于日常駕駛而言,D擋已經(jīng)夠用。

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    “全球車”最重要的是均衡

      作為一款全球車型,寶駿530全球車周年紀念版其實并沒有太明顯的優(yōu)點和缺點。但它在各方面的均衡給我留下了極深的印象。這就是它能贏得全球眾多用戶青睞的原因。對于一些并不富裕的家庭而言,他們只需要一輛好開、實用、可靠的代步車,而寶駿530全球車周年紀念版很大程度上能滿足他們的需要。這也是寶駿530無論是換上雪佛蘭五菱還是名爵標都能賣得不錯的原因吧。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰)

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