ABS由哪些部分構成？

ABS主要由車輪轉速傳感器、電控單元、液壓調節器、制動主缸等部分構成。車輪轉速傳感器能精準檢測車輪轉速，為系統提供數據；電控單元如同大腦，接收并分析信號后發出指令；液壓調節器作為執行機構，依指令調節制動壓力；制動主缸則是制動系統的重要基礎部件。這些部件各司其職又緊密配合，共同保障了ABS系統的正常運行，提升車輛制動安全性。

車輪轉速傳感器是ABS系統的“偵察兵”，每個車輪都配備一個，通常安裝在輪轂或車橋上。它能夠實時、精準地監測車輪的轉速情況，為整個系統提供最基礎也是至關重要的數據信息。例如，前輪速度傳感器一般安裝在轉向節上，其齒圈轉子安裝在傳動軸上，會隨著前輪驅動軸一同轉動；而后輪速度傳感器多安裝在固定支架上，齒圈轉子則安裝在后輪轂上。并且，傳感器頭部與齒圈之間存在特定的空氣間隙，前輪約為1.10 - 1.97mm，后輪約為0.42 - 0.80mm ，在安裝時要確保牢固，安裝前還需涂抹防銹液，以避免灰塵、水、泥等雜質影響其正常工作。

電控單元（ECU）堪稱ABS系統的“智慧中樞”，如同人類的大腦一般。它負責接收車輪轉速傳感器傳來的車速信號，然后依據預設好的精密算法對這些信號進行深度分析與處理。一旦檢測到車輪有滑動或抱死的跡象，電控單元便會迅速做出反應，適時發出控制指令，指揮其他部件開展相應動作，讓整個系統能夠根據實際情況靈活調整。

液壓調節器作為ABS系統的執行機構，就像是一位“精準操控師”。它嚴格按照電控單元發出的指令，對制動管路的壓力進行精準調節。在緊急制動時，當電控單元檢測到某個車輪即將抱死，液壓調節器就會迅速降低相應車輪制動缸的油壓，從而減小制動力矩，避免車輪抱死；之后又會根據情況延遲恢復油壓，如此循環操作，確保車輪始終處于轉動狀態，并能達到最大制動力，讓車輛在制動過程中保持良好的操控性和穩定性。

制動主缸（制動總泵）是制動系統的重要基礎部件，它為整個制動系統提供動力源泉。在常規制動過程中，制動主缸發揮著關鍵作用，而在ABS系統介入時，它也是整個制動體系正常運轉不可或缺的一環，與其他部件協同合作，保證制動效果的實現。

此外，ABS系統還包含一些其他部件。比如車速傳感器，能輔助系統獲取更全面的車輛行駛信息；伺服電磁閥（氣閥、油閥）、分制動氣室、制動分油缸等，在系統的壓力控制和制動執行過程中發揮著各自的作用；還有電子控制模塊（ECU）微控制器，進一步優化系統的控制邏輯和運算能力。同時，ABS故障燈用于提示系統是否正常工作，一旦亮起，就提醒駕駛者系統可能存在問題，需要及時檢查維修。真空助力器、制動總泵、制動輪缸、變速器液壓伺服制動系統、管路等，則與傳統制動系統協同工作，保障車輛制動功能的完整和可靠。

總之，ABS系統的各個組成部分都至關重要，它們彼此關聯、相互協作，構成了一個精密且高效的整體。正是這些部件的完美配合，使得車輛在制動時能夠有效避免車輪抱死，極大地提升了行車安全性和操控穩定性，讓我們在道路上的行駛更加安心、從容。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）