摩托車為什么發(fā)動(dòng)不起來(lái)

摩托車發(fā)動(dòng)不起來(lái)，原因復(fù)雜多樣。一方面，可能是硬件出現(xiàn)故障，比如火花塞故障、電子點(diǎn)火器故障、氣缸故障等，這些會(huì)直接影響摩托車的啟動(dòng)。另一方面，油路、電路問(wèn)題也不容忽視，像供油問(wèn)題、電路故障等，也會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)困難。此外，天氣寒冷、怠速設(shè)置不當(dāng)?shù)纫蛩兀瑯涌赡茉斐赡ν熊囯y以發(fā)動(dòng)。總之，需要全面排查才能找到癥結(jié)所在。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)硬件故障方面。火花塞就如同摩托車的“心臟起搏器”，它的電極間隙大小不穩(wěn)定，工作強(qiáng)度就會(huì)受到影響，進(jìn)而導(dǎo)致無(wú)法順利點(diǎn)火啟動(dòng)。當(dāng)火花塞積碳嚴(yán)重時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)類似狀況，積碳過(guò)多會(huì)干擾正常的點(diǎn)火過(guò)程，燃燒不良、機(jī)油過(guò)多或者混合氣過(guò)濃等情況，都可能造成火花塞積碳。另外，排氣口和排氣管積碳太多，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，使得摩托車難以發(fā)動(dòng)。電子點(diǎn)火器出現(xiàn)故障也頗為棘手，一旦它出現(xiàn)問(wèn)題，整個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)就會(huì)陷入混亂，發(fā)動(dòng)機(jī)自然無(wú)法啟動(dòng)。而氣缸故障同樣不可小覷，比如氣缸壓縮不足、空氣濾清器濾芯進(jìn)氣阻力不合適，或者發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣故障等，都會(huì)讓氣缸無(wú)法正常工作，摩托車也就只能“趴窩”了。

油路問(wèn)題也是常見(jiàn)的“元兇”之一。油質(zhì)不好、油管不暢通都會(huì)導(dǎo)致供油出現(xiàn)問(wèn)題。要重點(diǎn)檢查化油器，油路故障的可能性也很多，像燃油開關(guān)沒(méi)油、燃油濾清器堵塞、化油器沒(méi)油或混合氣過(guò)多、油管彎曲等，這些都會(huì)讓燃油無(wú)法順暢地供應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)因“缺糧”而無(wú)法啟動(dòng)。

電路故障同樣不能忽視。整車電氣部分短路，線束插件松動(dòng)斷路，這些問(wèn)題雖然隱蔽，但對(duì)摩托車啟動(dòng)的影響卻很大。點(diǎn)火系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，例如線路接觸不良或漏電，就無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供正常的點(diǎn)火能量，摩托車自然無(wú)法發(fā)動(dòng)起來(lái)。

再說(shuō)說(shuō)天氣因素。天氣寒冷的時(shí)候，摩托車打不著火的情況較為常見(jiàn)。低溫會(huì)影響燃油的霧化效果，機(jī)油的流動(dòng)性也會(huì)變差，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，這些都會(huì)增加啟動(dòng)的難度。

怠速設(shè)置不當(dāng)也可能是“罪魁禍?zhǔn)住薄５∷龠^(guò)低的話，夏天可能邁數(shù)表指針指到一個(gè)格或者一個(gè)格多點(diǎn)，冬天則需要調(diào)整到一個(gè)半或者兩個(gè)以下，否則就可能導(dǎo)致啟動(dòng)困難。

總之，摩托車發(fā)動(dòng)不起來(lái)是由多種因素導(dǎo)致的。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，需要從硬件、油路、電路等多個(gè)方面進(jìn)行細(xì)致排查，逐步找出問(wèn)題所在，才能讓摩托車重新“活力滿滿”地奔跑起來(lái)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）