瑞虎3的節溫器是多少度？

瑞虎3節溫器的開啟溫度約為87度，達到104度時會全開并進入大循環狀態。節溫器作為發動機冷卻系統中的關鍵部件，猶如一位精準的溫度調控師。它能依據冷卻水的溫度，自動調整進入散熱器的水量，巧妙改變水的循環范圍，從而靈活調節冷卻系統的散熱能力，讓發動機始終處于適宜的工作溫度區間，保障發動機穩定高效運轉。

當發動機啟動初期，冷卻液溫度較低，節溫器處于關閉狀態，此時冷卻液在發動機內部進行小循環，快速提升發動機的溫度，使其能更快達到正常工作溫度，減少發動機的磨損以及燃油的消耗。這個過程就像是為發動機精心準備的一場“預熱儀式”，讓發動機以最佳狀態迎接后續的工作。

隨著發動機工作時間的增加，冷卻液溫度逐漸升高，當達到87度左右時，節溫器開始逐漸開啟，部分冷卻液會流入散熱器進行散熱。而當溫度攀升到104度時，節溫器就會完全打開，冷卻液進入大循環狀態，大量冷卻液在發動機和散熱器之間循環流動，高效地將發動機產生的熱量散發出去，保證發動機不會因為過熱而影響性能。這一系列的動作就如同一場精密的舞蹈，每一個節奏都恰到好處，確保發動機的溫度始終在掌控之中。

判斷節溫器是否正常工作也有一些方法。如果冷卻液溫度超過110度，關閉發動機并打開發動機艙蓋后，用手觸摸冷卻液散熱器里的供水管和暖氣片水管，若上下水管溫差較大，那就有可能節溫器出現了故障；若發動機長時間沒有達到正常工作溫度，在發動機溫度降至相同溫度后啟動，當儀表板溫度上升到大約70度時停止發動機并打開艙蓋，觸摸暖氣片的上下水管，若沒有溫差，也可能意味著節溫器工作不正常；還可以使用恒溫器附近的紅外線溫度計，將其對準節溫器殼，發動機啟動時進水口溫度升高，節溫器關閉，當水溫表達到70度時，正常情況下出水溫度應突然升高，若溫度不變，則說明節溫器需要更換了。

總之，瑞虎3節溫器的87度開啟溫度和104度全開進入大循環狀態，對于發動機的正常運行起著至關重要的作用。了解節溫器的工作溫度以及判斷其是否故障的方法，能讓車主更好地了解自己的愛車，保障車輛的穩定性能，延長發動機的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）