發動機常見的故障有哪些

發動機常見的故障有發動機無法啟動、潤滑油消耗異常、發動機過熱、發動機艙異味、尾氣顏色異常、燃油系統故障、點火系統故障、進氣系統故障、排氣系統故障、潤滑系統故障、正時系統故障以及電子控制系統故障等。發動機作為汽車的“心臟”，這些故障會影響汽車的正常運行。比如無法啟動可能源于啟動、點火等多個系統問題；尾氣異常反映燃燒或部件狀況。了解它們，能助車主更好維護愛車。

下面咱們詳細說說這些故障。發動機無法啟動是較為常見的故障之一，其原因涉及多個系統。啟動系統故障方面，蓄電池儲能不足是很常見的情況，比如長時間未使用車輛、停車時忘記關閉車內電器等，都可能導致電量消耗過大，使得蓄電池無法為啟動提供足夠電力。點火系統故障中，點火線圈工作不良會影響點火效果，進而無法點燃混合氣啟動發動機；火花塞故障也不容忽視，使用時間過長的火花塞，電極磨損嚴重，點火能量不足，也會造成啟動困難。燃油噴射系統故障也可能導致發動機無法啟動，像油箱無燃油這種情況雖看似簡單，但卻是容易被忽視的原因；另外，噴油器堵塞、燃油泵故障等，都會影響燃油的正常噴射和供應。進氣系統故障例如怠速調節閥故障，會導致進氣量異常，影響混合氣的形成，最終致使發動機無法啟動。還有ECU故障，作為汽車的“大腦”，一旦它出現問題，整個發動機的控制和運行都會陷入混亂，自然無法啟動。

潤滑油消耗異常也是發動機常出現的問題。發動機活塞密封出現問題時，會導致燒機油現象，使潤滑油進入燃燒室參與燃燒，造成潤滑油消耗過快。零部件磨損間隙過大，也會讓潤滑油在發動機內部的泄漏增加，從而消耗過多。另外，如果使用的潤滑油不達標，比如其粘度不合適等，也會出現消耗異常的情況。

發動機過熱故障也較為棘手。發動機在特殊構造下運行時，冷卻液溫度容易過高，從而影響正常工作。冷卻系統故障是導致發動機過熱的主要原因之一，像節溫器故障，節溫器不能正常打開或關閉，就會影響冷卻液的循環；散熱器故障，比如散熱器堵塞，無法有效散熱；風扇不轉，不能及時將熱量散發出去；水箱堵塞，也會影響冷卻液的正常流動，這些都會導致冷卻液溫度過高。

發動機艙出現異味也值得關注。發動機周邊導線燒焦或融化，在行駛中就會產生刺鼻氣味；保養時涂抹的潤滑油脂揮發，也會產生一定氣味；還有發動機表面附著的機油、異物受熱揮發或燃燒，同樣會導致發動機艙出現異味。

尾氣顏色異常也是發動機故障的一種表現。尾氣呈黑色，說明燃油沒有充分燃燒，可能是噴油過多、空氣濾清器堵塞等原因；尾氣呈白色，有可能是燃料未達到燃燒標準，或者汽油中含有水分；尾氣呈藍色，則通常是燒機油的表現。

燃油系統故障表現為行駛不流暢、功率下降等。噴油器堵塞、燃油泵故障、燃油濾清器堵塞等，都會影響燃油的正常供應和噴射，進而影響發動機的工作狀態。

點火系統故障表現為啟動困難等。火花塞故障、點火線圈故障、點火控制模塊故障等，都會導致點火不正常，使發動機難以啟動或工作不穩定。

進氣系統故障例如空氣濾清器堵塞、節氣門故障、進氣歧管漏氣等，會影響發動機的進氣量，導致混合氣比例失調，使發動機的動力性能下降，燃油消耗增加。

排氣系統故障像三元催化器故障、排氣管堵塞、消聲器破損等，會影響廢氣的正常排出，進而影響發動機的工作效率，甚至導致發動機抖動、動力不足等問題。

潤滑系統故障包含機油泵故障、機油濾清器堵塞、機油粘度不合格等，會影響潤滑油的正常供應和潤滑效果，加速發動機零部件的磨損。

正時系統故障有正時皮帶斷裂、正時鏈條松動、正時齒輪故障等，會導致發動機的配氣相位和點火正時出現偏差，使發動機無法正常工作，甚至造成嚴重的機械損壞。

電子控制系統故障常見傳感器故障、執行器故障、控制模塊故障等，會導致發動機控制不準確，出現各種異常情況，如怠速不穩、加速不良等。

總之，發動機的這些常見故障各有其因，涉及多個系統和部件。車主們在日常使用中要多留意車輛的狀況，一旦發現異常，及時排查故障原因并進行維修，這樣才能確保發動機的良好狀態，讓汽車安全、順暢地行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）