發動機為什么會抖動厲害

發動機抖動厲害原因多樣，涵蓋點火、燃油、積碳、部件老化等多個方面。點火系統故障，像火花塞積炭會使點火異常；燃油系統問題，如燃油標號不合適、噴油器堵塞等影響燃燒；積碳在氣缸、節氣門等部位累積，干擾發動機正常運行；機腳膠老化或松脫，無法有效緩沖發動機震動。這些因素都可能讓發動機抖動加劇，需仔細排查并對癥解決。

具體來說，點火系統故障是導致發動機抖動厲害的常見原因之一。火花塞作為點火系統的關鍵部件，長期使用后，電極會逐漸磨損，積炭也會不斷堆積。當積炭過多時，火花塞的點火能量就會變弱，甚至無法正常跳火，這會使發動機的燃燒過程變得不穩定，進而引起抖動。此外，高壓導線和點火線圈如果出現工作不良的情況，也會影響到火花塞的點火效果，最終導致發動機抖動。例如，點火線圈可能因為長時間工作而出現老化、絕緣性能下降等問題，使得傳遞給火花塞的電壓不足，影響點火質量。

燃油系統出現問題同樣不容忽視。燃油標號不合適是較為常見的情況，每款發動機都有其適配的燃油標號，若添加了不匹配的燃油，發動機的燃燒過程就會受到嚴重影響，導致輸出功率下降，出現抖動現象。而且，燃油噴射器堵塞或故障也會引發問題。噴油器負責將燃油精準地噴射到發動機氣缸內，如果它被雜質堵塞，燃油的噴射就會不均勻，燃燒也會變得不穩定，發動機自然會抖動。另外，燃油濾清器如果長期未更換，過濾效果下降，雜質進入燃油系統，也可能引發類似問題。

積碳問題對發動機的影響也不容小覷。積碳會在多個關鍵部位累積，比如氣缸、節氣門、火花塞和進氣系統等。在氣缸內，積碳會改變氣缸的壓縮比，影響混合氣的形成和燃燒；節氣門積碳過多，會影響空氣的順暢進入，導致進氣量不準確，進而影響混合氣的比例；火花塞積碳則會直接影響點火性能；進氣系統積碳會阻礙空氣的流動，降低進氣效率。這些都會使得發動機的動力輸出不穩定，在怠速和加速時出現明顯的抖動。

機腳膠老化或松脫也是導致發動機抖動加劇的因素。機腳膠，作為發動機和車架之間的重要連接件，承擔著減少發動機工作時的震動和緩沖的重要職責。當它老化或松脫時，就無法有效地發揮這些作用，發動機產生的震動會直接傳遞到車身，使得駕駛者明顯感覺到抖動。特別是在怠速狀態下，這種抖動可能會更加明顯，因為此時發動機的運轉相對平穩，機腳膠的問題更容易凸顯出來。

除此之外，還有一些其他因素也可能導致發動機抖動厲害。比如空氣流量傳感器出現故障，會導致燃油噴射量異常，影響發動機的正常燃燒；發動機支撐墊老化或破裂，同樣無法起到良好的減震作用；空氣濾清器污染嚴重，限制了空氣的流量，也會影響混合氣的比例和燃燒效果；發動機冷卻系統問題，例如冷卻液溫度傳感器故障，導致發動機過熱或過冷，也可能引發抖動；排氣系統若存在堵塞或漏洞，會影響廢氣的正常排出，進而干擾發動機的工作；氧傳感器故障會導致燃油量異常，影響燃燒過程；省油器故障可能導致燃油噴射量不足，使發動機動力不穩定；發動機機械問題，像活塞環磨損等，也會引起發動機的異常抖動 。

總之，發動機抖動厲害是一個較為復雜的問題，涉及多個系統和部件。當遇到這種情況時，駕駛者不應忽視，需及時對車輛進行全面檢查，準確找出問題所在，并采取相應的措施進行修復，以確保發動機能夠正常運轉，保障行車安全和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）