發(fā)動機(jī)點(diǎn)火為什么會抖動

發(fā)動機(jī)點(diǎn)火后有輕微有規(guī)律、穩(wěn)定的抖動屬于正?，F(xiàn)象，若抖動明顯則可能存在問題。機(jī)腳膠老化或松動，作為連接發(fā)動機(jī)與車架的部件，其異常會引發(fā)抖動；發(fā)動機(jī)缺缸，導(dǎo)致部分氣缸無法正常工作，使廢氣氣流間歇進(jìn)而造成抖動；積碳過多，像氣缸、節(jié)氣門等位置的積碳，會減少點(diǎn)火能量、降低進(jìn)氣效率而引發(fā)抖動；進(jìn)氣系統(tǒng)故障以及噴油器問題等，也都可能致使發(fā)動機(jī)抖動 。

具體而言，機(jī)腳膠是一種橡膠塊，起著緩沖發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的震動的重要作用。當(dāng)它老化或松動后，就無法有效地發(fā)揮這一功能，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的震動會直接傳遞到車身，從而讓駕乘人員明顯感覺到抖動。這種抖動通常是持續(xù)性的，并且在車輛靜止怠速時也較為明顯。

發(fā)動機(jī)缺缸是比較常見的導(dǎo)致抖動的原因。一個或多個氣缸不能正常工作，會破壞發(fā)動機(jī)的平衡，導(dǎo)致各缸做功不均衡。就好比人走路，一只腳突然不使勁了，整個身體的行動就會變得不協(xié)調(diào)。發(fā)動機(jī)缺缸大多與點(diǎn)火線圈故障有關(guān)，點(diǎn)火線圈如果不能正常將低電壓轉(zhuǎn)換為高電壓，火花塞就無法正常點(diǎn)火，進(jìn)而使該氣缸無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，引起發(fā)動機(jī)抖動。同時，火花塞老化也可能導(dǎo)致類似問題，火花塞使用時間長了，極點(diǎn)間隙變大變寬，點(diǎn)火能量不足，也會造成氣缸工作不正常。

積碳問題不可小覷。在發(fā)動機(jī)的多個部位，如氣缸、節(jié)氣門、火花塞、進(jìn)氣道等，都可能會出現(xiàn)積碳。積碳會吸附燃油，使得實(shí)際參與燃燒的燃油量減少，點(diǎn)火能量也隨之降低。而且積碳過多還會影響進(jìn)氣效率，讓進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量不足，可燃混合氣的濃度受到影響，發(fā)動機(jī)的動力輸出不穩(wěn)定，自然就會產(chǎn)生抖動。比如節(jié)氣門積碳過多，會導(dǎo)致節(jié)氣門開度不準(zhǔn)確，影響發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，從而引發(fā)怠速抖動。

進(jìn)氣系統(tǒng)故障同樣會引發(fā)抖動?？諝鉃V清器如果堵塞，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量就會不足，影響可燃混合氣的濃度。就像人呼吸不暢，干活就沒力氣一樣，發(fā)動機(jī)吸入的空氣不夠，燃燒不充分，功率下降，抖動也就產(chǎn)生了。渦輪增壓器故障也會影響進(jìn)氣，渦輪增壓器不能正常工作，無法對空氣進(jìn)行有效的壓縮，導(dǎo)致進(jìn)氣壓力不足，同樣會使發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)定。

噴油器問題也不容忽視。噴油器霧化不良或部分堵塞，會使噴出的燃油不能很好地與空氣混合，混合氣品質(zhì)變差，噴油量減少，導(dǎo)致混合氣稀薄，發(fā)動機(jī)怠速就會不穩(wěn)，進(jìn)而出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。噴油嘴還可能出現(xiàn)卡滯或堵塞的情況，這會直接影響燃油的噴射效果，使發(fā)動機(jī)的燃燒過程不正常，引起抖動。

另外，發(fā)動機(jī)冷態(tài)時，附加空氣閥如果出現(xiàn)問題，導(dǎo)致怠速過低，發(fā)動機(jī)也會抖動。水溫異常、水溫傳感器故障等，會使發(fā)動機(jī)控制單元無法準(zhǔn)確獲取發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，從而不能精確控制噴油量和點(diǎn)火時間，也可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動。燃油品質(zhì)差，燃燒不充分，也會造成發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)定，產(chǎn)生抖動。

總之，發(fā)動機(jī)點(diǎn)火抖動是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個方面的原因。當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)抖動明顯時，車主應(yīng)及時對車輛進(jìn)行檢查和維修，找出具體原因并加以解決，以確保車輛的正常運(yùn)行和駕駛安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）