新車方向跑偏是故障車嗎

新車方向跑偏不一定就是故障車。汽車行駛中出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，原因復雜多樣?？赡苁禽喬鈮翰蛔?、兩側(cè)胎壓不平衡，或是輪胎規(guī)格不同；也可能是懸掛系統(tǒng)設計欠佳、部件受傷變形，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)存在問題等。路面坡度等外在因素也可能讓車輛看似跑偏。所以，不能僅憑方向跑偏就判定新車是故障車，需全面排查找出根源 。

輪胎氣壓是一個常見的影響因素。當兩側(cè)輪胎氣壓不一致時，車輛會不自覺地向氣壓較低的一側(cè)跑偏。就像人走路，如果兩條腿的力量不均衡，自然就會走偏。這時候，只要將輪胎氣壓調(diào)整到合適且一致的數(shù)值，跑偏問題往往就能得到解決。

懸掛系統(tǒng)對于車輛行駛的穩(wěn)定性至關重要。雖然新車因懸架系統(tǒng)故障導致跑偏的概率相對較低，但也不能完全排除。比如原廠設計上存在懸架導桿與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)拉桿運動干涉的情況，或者在運輸、存放過程中懸掛部件受到損傷、發(fā)生變形，都可能影響車輛的行駛軌跡，使其出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問題，也會引發(fā)跑偏。轉(zhuǎn)向器活塞缸磨損過大、油封密封不良、控制閥粘結(jié)或損壞等，都會干擾轉(zhuǎn)向的精準度，讓車輛在行駛時偏離原本的路線。而對于采用電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車輛，其中任何一個傳感器或電子控制單元出現(xiàn)故障或數(shù)據(jù)不匹配，同樣可能導致跑偏情況的發(fā)生。

制動系統(tǒng)異常同樣不可忽視。如果某一個車輪的剎車在制動后不能及時回位，或者存在制動液泄露、制動器磨損等問題，車輛行駛時就會因為兩側(cè)制動力不均衡而跑偏。想象一下，假如跑步時一只腳總是受到額外的阻力，人自然就跑不直了。

此外，路面狀況也可能給我們造成車輛跑偏的錯覺。通常道路為了排水，會設計成中間高兩側(cè)低的坡度。當車輛靠右行駛時，就會有向右跑偏的趨勢，而且坡度越大這種現(xiàn)象越明顯。這種情況下，只要握緊方向盤，車輛依然可以平穩(wěn)行駛，并非車輛本身存在故障。

綜上所述，新車方向跑偏的原因多種多樣，涵蓋了車輛自身多個系統(tǒng)以及外在環(huán)境因素。不能簡單粗暴地將方向跑偏的新車定義為故障車。當遇到新車方向跑偏的情況時，要冷靜分析，從多個方面進行排查，找到問題的根源，有針對性地解決，讓車輛恢復正常的行駛狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）