汽車如何解除防抱死功能

一般民用車無法解除防抱死功能，其默認一直開啟，部分高性能車型可切換到漂移模式來解除 。防抱死系統即ABS系統，能防止車輪抱死失去轉向能力，對行車安全至關重要。正常情況下，該系統時刻待命，一旦車輛有抱死趨勢便會介入。而高性能車解除該功能多針對后輪，且僅限特定模式。不過，非專業場景不建議解除，以免影響安全。

對于一般民用車而言，防抱死功能的開啟是為了在各種復雜的路況下，最大程度保障車輛的行駛安全和操控性能。在緊急制動時，防抱死系統能夠通過瞬間降低液壓制動受影響車輪的響應，避免車輪因過度制動而抱死，使得車輛依然能夠保持一定的轉向能力，從而讓駕駛者可以更好地控制車輛的行駛方向，躲避潛在的危險。

而一些高性能車型，例如奔馳 AMG A45，具備在特定駕駛模式下解除防抱死功能的能力。當駕駛者將駕駛模式轉換到漂移模式時，防抱死系統就可以被關閉。這主要是因為在一些專業的賽車場景或者漂移表演中，車手需要車輛的后輪出現一定程度的抱死，以便實現漂亮的漂移動作。但這種解除操作多數只針對后輪，并且僅僅適用于特定的高性能車型和特定的駕駛場景。

需要強調的是，在非專業、合法且嚴格控制的環境下，解除防抱死功能存在極大的安全隱患。一旦解除，在緊急制動時，車輪很可能會鎖死，這將導致車輛瞬間失去方向控制能力，增加發生事故的可能性。而且，與正常開啟防抱死系統相比，解除后車輛的制動距離會變長，方向控制變得困難，車輛的穩定性也會大幅下降，極易失控。

在實際維修調試中，如果涉及到與防抱死系統相關的故障，比如輪速傳感器被灰塵等覆蓋影響信號傳遞，需要清除覆蓋物；ABS 線路連接故障，要檢查并緊固輪速傳感器插線；ABS 控制單元編程問題，需用專用診斷電腦排查解除；ABS 控制單元電路板故障，則需更換相應電腦；ABS 總泵出現問題，雖然有車輪抱死風險但不影響正常剎車和駕駛，不過也建議盡快到 4S 店檢查維修。但這些維修操作都需要專業的技術人員使用專業工具來進行。

總之，汽車防抱死功能是保障行車安全的重要配置。一般駕駛者應依賴原裝正常工作的防抱死系統，切不可隨意嘗試解除，只有在專業、特定的場景下，由具備專業知識和技能的人員進行操作才是安全且合理的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）