夏天和冬天開車哪個更費油
冬天開車比夏天更費油。冬天氣溫低,諸多因素導致油耗上升。一方面,低溫使行駛阻力變大,汽油霧化不良,部分汽油未充分燃燒就被排走;另一方面,發動機難以快速達到工作溫度,需增加噴油量來升溫,汽車電瓶也因低溫效能下降虧電,需發電機額外充電。這些因素綜合起來,致使冬天開車往往比夏天更費油。
具體來說,冬天汽車阻力明顯變大。氣溫降低會讓輪胎的橡膠變硬,與地面的摩擦力增大,同時空氣的密度也會增加,這使得車輛在行駛過程中受到的風阻變大,汽車需要消耗更多的能量來克服這些阻力,油耗自然就上升了。據相關數據顯示,當氣溫低于0℃時,行駛阻力增加帶來的油耗增加可能在5%到10%。
汽油霧化方面,冬季的低溫是個“大麻煩”。汽油霧化效果直接影響燃燒的充分程度,而冬天氣溫低,汽油難以像夏天那樣良好霧化。這就導致部分汽油無法完全燃燒,只能被排走,無法轉化為推動汽車前進的動力,白白浪費掉,進而增加了油耗。
發動機工作溫度也是一個關鍵因素。發動機需要在適宜的溫度下才能高效運轉,夏季氣溫高,發動機很容易就能達到工作溫度,而冬天則不同,環境溫度偏低,發動機控制計算機為了讓發動機盡快升溫,會增加噴油量,這無疑會產生額外的油耗。
汽車電瓶在冬天也“不給力”。冬季氣溫低,電池的效能下降,容易出現虧電的情況。為了給電瓶充電,發電機需要額外工作,這部分消耗的能量就需要通過增加燃油消耗來補充,使得油耗上升。
另外,很多人習慣在冬天原地熱車,而且冬天開空調時若打開A/C也會增加油耗。其實如今的汽車技術已經不需要刻意原地熱車,原地熱車的過程其實就是在浪費燃油。
綜上所述,冬天由于行駛阻力增大、汽油霧化不佳、發動機升溫困難、電瓶效能下降以及一些不良駕駛習慣等多方面因素的影響,導致開車時的油耗比夏天要高,一般冬天開車油耗比夏天高10 - 15%左右都屬于正常范圍。各位車主在冬天駕車時,了解這些因素,也能更好地調整駕駛習慣,盡可能減少不必要的油耗。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)
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