氣門間隙過大會有哪些癥狀

氣門間隙過大時，發動機往往會出現噪音增大、功率降低、啟動困難等癥狀。氣門間隙是進氣、排氣氣門與氣門搖臂間的間隙，使用或磨損后間隙加大。間隙過大時，氣門與搖臂不正常撞擊，噪音明顯，尤其冷車啟動時更突出。同時，配氣相位改變，導致進氣不足、排氣不凈，功率下降，嚴重時啟動困難，還會使零件磨損加劇。

當氣門間隙過大時，那種噪音是非常具有辨識度的。發動機啟動之后，你會聽到連續且清脆的“噠噠”聲，這正是氣門與氣門搖臂之間不正常撞擊所發出的聲響 。而且在冷車啟動的時候，這種異響表現得尤為明顯。這是因為在冷車狀態下，各個零部件的狀態與熱車時有所不同，間隙的變化使得這種撞擊聲更加突出。倘若氣門間隙并不是特別大，可能會出現冷車有異響但熱車后就消失的情況；可要是間隙過大，即便發動機經過高速運轉后，異響雖可能會有所降低，但依然會存在。

在辨別這種由氣門間隙過大導致的異響時，還有一個小竅門。那就是通過緩慢加油來判斷，隨著發動機轉速的逐漸提高，這個“噠噠”聲會有明顯的變化，通常到了高速時，這個異響就會消失，而其他類型的異響大多會隨著轉速升高而逐漸增大，這也是區分它們的關鍵所在。

除了噪音問題，氣門間隙過大對發動機的工作性能也有著顯著影響。由于氣門開啟延遲、關閉提前，進氣和排氣的時間都相應變短，氣門開啟角度變小，正常的配氣相位被改變。這直接造成了發動機進氣量不夠、排氣不徹底，氣缸充氣不足，進而影響了燃燒效率。發動機的功率因此下降，動力輸出變得綿軟無力。在一些較為嚴重的情況下，車輛提速變慢、加速不順暢，甚至會出現啟動困難的狀況。

另外，氣門間隙過大使得配氣機構零件之間的撞擊加劇。持續的不正常撞擊不僅產生了讓人煩躁的噪音，更會加速零件的磨損。這種磨損日積月累，會對發動機的整體壽命和可靠性產生不良影響。對于采用液壓挺桿的發動機而言，如果出現氣門間隙過大的情況，首先要檢查機油壓力是否正常。若機油壓力正常，那就可能需要更換液壓挺桿；而對于那些氣門間隙可以調整的發動機，則需要及時進行調整，并且要注意，一般進氣門間隙會比排氣門間隙小一些。

總之，氣門間隙過大對汽車發動機來說是一個不可忽視的問題。它帶來的噪音、功率降低、啟動困難以及零件磨損等一系列癥狀，不僅影響了駕駛的舒適性，還可能對發動機的長期穩定運行埋下隱患。所以，一旦發現車輛出現上述相關癥狀，應及時檢查氣門間隙，必要時進行調整或維修，以確保發動機始終處于良好的工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）