陸風(fēng)x7搭載了什么發(fā)動(dòng)機(jī)？

陸風(fēng) X7 搭載過兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，老款用的是 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，新款全系采用 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出 190 馬力，在 5500 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，2800 到 4400 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩。1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可達(dá) 163 馬力，于 5400 到 5700 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大功率，1500 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩。不同發(fā)動(dòng)機(jī)讓陸風(fēng) X7 滿足了多樣需求。

先來說說老款的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大扭矩為250牛米，搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。這種材質(zhì)的搭配，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)，又能較好地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的重量。與8at變速箱匹配后，動(dòng)力輸出更加平穩(wěn)流暢，換擋過程迅速且?guī)缀鯖]有頓挫感。比如在高速超車時(shí)，深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)迅速響應(yīng)，源源不斷的動(dòng)力輸出，能讓駕駛者輕松完成超車動(dòng)作。而且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為4G63S4T，最大匹配功率140KW，是日本三菱重工研發(fā)的經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)之一，技術(shù)成熟穩(wěn)定，可靠性較高。

再看看新款的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣最大扭矩為250牛米，它搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，能更精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣充分混合，從而提高燃燒效率，提升動(dòng)力的同時(shí)也能降低油耗。鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的配置，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能和整體強(qiáng)度得到較好的平衡。匹配8at變速箱，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力傳輸?shù)男省Ｋ陌l(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為JX4G15B5L，最大功率120KW ，由沈陽航天三菱制造。在城市日常駕駛中，1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘就能輸出最大扭矩的特性，讓車輛在起步、低速行駛以及頻繁啟停的路況下，都能表現(xiàn)出良好的動(dòng)力響應(yīng)，駕駛起來更加輕松自如。

陸風(fēng)X7搭載的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，都有著各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更為強(qiáng)勁，適合對(duì)動(dòng)力有較高要求，喜歡體驗(yàn)駕駛激情的消費(fèi)者；而1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則在保證一定動(dòng)力的同時(shí)，更注重燃油經(jīng)濟(jì)性和城市駕駛的適用性，能滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常通勤和城市出行的需求。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，也體現(xiàn)了陸風(fēng)汽車在產(chǎn)品研發(fā)上對(duì)不同消費(fèi)者需求的考量和滿足 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）