四輪隔音后胎噪為什么更大
四輪隔音后胎噪更大,主要是施工工藝和選材存在問(wèn)題。施工工藝欠佳,無(wú)法有效發(fā)揮隔音材料的作用,自然達(dá)不到理想隔音效果;若選用的隔音材料質(zhì)量不佳,比如隔音棉質(zhì)量差,不僅隔音效果差,還可能在行駛中脫落,與輪胎摩擦從而增大胎噪。所以做四輪隔音,要注重工藝和材料的選擇,才能盡可能避免此類情況發(fā)生。
施工工藝方面,若是在安裝隔音材料時(shí),沒(méi)有將其緊密貼合在相應(yīng)部位,存在縫隙或者安裝不牢固,那么外界的噪音就會(huì)通過(guò)這些縫隙傳入車內(nèi),使得隔音效果大打折扣。而且在拆卸和重新安裝車輛部件時(shí),如果沒(méi)有正確復(fù)位,可能會(huì)影響車輛原本的密封性,進(jìn)而導(dǎo)致胎噪更大。例如車門內(nèi)飾板安裝不緊密,在車輛行駛過(guò)程中,氣流沖擊車門產(chǎn)生的噪音就會(huì)增加,與胎噪疊加,讓駕駛者明顯感覺(jué)到胎噪變大。
選材的重要性同樣不可忽視。質(zhì)量不好的隔音棉,其密度和材質(zhì)無(wú)法有效吸收和阻隔聲音。優(yōu)質(zhì)的隔音棉通常具有良好的吸音性能,能夠?qū)魅氲脑胍艮D(zhuǎn)化為熱能消耗掉,而劣質(zhì)隔音棉則不具備這樣的能力。同時(shí),劣質(zhì)材料的耐用性也較差,容易在短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)變形、老化等問(wèn)題,隔音性能會(huì)隨著時(shí)間的推移急劇下降。比如一些價(jià)格低廉的隔音棉,使用一段時(shí)間后就會(huì)變得松散,隔音效果幾乎喪失殆盡。
此外,四輪隔音本身所能起到的效果是有限的。有時(shí)候即使施工工藝和選材都沒(méi)有問(wèn)題,也可能會(huì)覺(jué)得胎噪較大。這時(shí)候,輪胎本身的特性對(duì)胎噪的影響就凸顯出來(lái)了。如果車輛使用的是防爆胎,其胎噪往往比普通輪胎更為明顯。這是因?yàn)榉辣サ奶ケ谙鄬?duì)較厚,材質(zhì)也更加堅(jiān)硬,在與地面接觸滾動(dòng)時(shí),會(huì)產(chǎn)生更大的摩擦噪音。
所以,解決四輪隔音后胎噪更大的問(wèn)題,需要綜合多方面因素考量。從施工工藝和選材入手,確保隔音工程的質(zhì)量;同時(shí)根據(jù)車輛實(shí)際情況,考慮是否更換為靜音輪胎;如果更換輪胎后效果仍不理想,還可以檢查備胎槽是否有隔音棉,若沒(méi)有則添加隔音棉,多管齊下,才能有效降低車內(nèi)的胎噪,提升駕乘的靜謐性和舒適性。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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