大眾朗逸用的是什么發動機

大眾朗逸使用的是來自 EA211 發動機平臺的多種型號發動機，如 EA211-DMB、EA211-DJN、EA211-DJS 等。這些發動機均為 4 缸，采用鋁制缸體，重量更輕、散熱更佳，燃油經濟性也較好。其中有 1.5 升自然吸氣發動機，動力平穩；也有 1.2 升和 1.4 升渦輪增壓發動機，能帶來更強勁的動力輸出，滿足了不同消費者的多樣需求。

具體來說，型號為 EA211-DMB 的 1.5 升自然吸氣發動機，最大功率可達 109 馬力，最大扭矩為 145 牛米，最大功率轉速處于每分鐘 5800 轉，最大扭矩轉速則是每分鐘 4800 轉 。這樣的動力調校，使得車輛在日常城市道路行駛中，動力輸出線性且平穩，無論是起步還是中低速的加速，都能給駕駛者帶來流暢的體驗，非常適合那些追求舒適、平穩駕駛感受的消費者。

而型號為 EA211-DJN 的 1.2 升渦輪增壓發動機以及型號為 EA211-DJS 的 1.4 升渦輪增壓發動機，則為追求更強動力的消費者提供了選擇。1.2T 發動機在渦輪增壓的加持下，能夠在較低的轉速下就輸出較大的扭矩，在城市的走走停停路況中，能展現出不錯的動力響應，讓車輛在起步和超車時更加輕松。1.4T 發動機的動力則更為強勁，擁有 136 馬力和 220 牛米的最大扭矩，最大功率轉速在每分鐘 4500 到 5500 轉，最大扭矩轉速為每分鐘 1500 到 4350 轉，在高速行駛或者需要快速超車時，它能展現出更充沛的動力儲備，帶來更為激情的駕駛感受。

此外，EA211 發動機作為大眾藍驅技術的一部分，集成了多項先進技術。它采用 MPI（多點噴射）技術，能更精準地控制燃油噴射，使燃油與空氣更好地混合，從而提高燃燒效率，降低尾氣排放。模塊化缸蓋等多種外殼技術的應用，不僅優化了發動機的結構，還在一定程度上提升了發動機的可靠性和耐久性。而且相比之前的 EA111 發動機，重量減輕了 22kg，這對于提升車輛的操控性能以及燃油經濟性都有著積極的作用。

總的來看，大眾朗逸搭載的 EA211 系列發動機，憑借多樣化的動力選擇、先進的技術應用以及出色的燃油經濟性等特點，很好地滿足了不同消費者在動力、節能、可靠性等多方面的需求，成為了朗逸這款車型在市場上保持競爭力的重要因素之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）