發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸砸瓦還能繼續(xù)使用嗎

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸砸瓦一般不能繼續(xù)使用。發(fā)動(dòng)機(jī)砸瓦，多是因溫度長(zhǎng)期過(guò)高、機(jī)油壓力低、機(jī)油過(guò)臟堵塞油道等，致使軸頸與軸瓦間潤(rùn)滑不足或間隙過(guò)小。燒瓦后，軸頸表面嚴(yán)重擦傷、氧化變藍(lán)。這是發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重的機(jī)械故障，會(huì)使曲軸與大小瓦嚴(yán)重干磨、燒結(jié)、熔化，讓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。繼續(xù)使用不僅影響性能，還可能引發(fā)更大故障，所以通常不建議再用 。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)砸瓦的情況時(shí)，曲軸所受到的損害往往是多方面且較為嚴(yán)重的。由于軸頸與軸瓦之間缺乏必要的潤(rùn)滑，在高溫和巨大的摩擦力作用下，軸頸表面原本光滑的金屬層被破壞，出現(xiàn)大量深淺不一的劃痕。這些劃痕會(huì)改變軸頸的表面粗糙度和尺寸精度，導(dǎo)致其與軸瓦之間的配合間隙發(fā)生變化。

而一旦配合間隙改變，機(jī)油無(wú)法在兩者之間形成有效的油膜，進(jìn)一步加劇了磨損和發(fā)熱。同時(shí)，高溫還會(huì)使金屬材料的金相組織發(fā)生變化，降低其機(jī)械性能，使得曲軸的強(qiáng)度和韌性下降。如果此時(shí)繼續(xù)使用，曲軸在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中可能無(wú)法承受發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部復(fù)雜的受力狀況，容易出現(xiàn)變形甚至斷裂的危險(xiǎn)。

即便在砸瓦后發(fā)動(dòng)機(jī)還能勉強(qiáng)運(yùn)轉(zhuǎn)，其工作狀態(tài)也會(huì)變得極不穩(wěn)定。動(dòng)力輸出會(huì)出現(xiàn)明顯的波動(dòng)，車輛的加速性能變差，燃油經(jīng)濟(jì)性降低，并且會(huì)伴隨著異常的噪音和振動(dòng)。這不僅影響駕駛體驗(yàn)，更會(huì)對(duì)整個(gè)車輛的行駛安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

當(dāng)然，在某些極為特殊的情況下，如果砸瓦情況非常輕微，軸頸表面的損傷只是極其細(xì)微的劃痕，經(jīng)過(guò)專業(yè)維修人員的仔細(xì)檢查和評(píng)估，對(duì)曲軸進(jìn)行精細(xì)的修復(fù)和處理，比如通過(guò)磨削加工去除輕微損傷層，并重新調(diào)整其尺寸精度和表面質(zhì)量，使其恢復(fù)到接近原有標(biāo)準(zhǔn)的狀態(tài)，同時(shí)更換全新的軸瓦，在確保各方面參數(shù)都符合要求的前提下，或許可以繼續(xù)使用一段時(shí)間。但這只是極少數(shù)的個(gè)例，而且后續(xù)也需要密切關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸砸瓦后繼續(xù)使用存在諸多隱患，大多數(shù)情況下，為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性、車輛的安全性以及良好的性能表現(xiàn)，最好是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面的檢查和維修，必要時(shí)更換受損的曲軸及相關(guān)部件，以避免因小失大，帶來(lái)更為嚴(yán)重的后果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）