防眩光后視鏡的工作原理是怎樣的?
防眩光后視鏡分手動型和自動型,工作原理有所不同。手動型是夾角約十度的楔形鏡,撥動撥桿,鏡面抬起,利用半透鍍膜透光層對光線折射率低的特性防眩目。自動型則依靠特殊鏡子、前后光敏二極管和電子控制器,電子控制器接收前后光敏二極管信號,若后方光強于前方,就給導電層輸出電壓,改變鏡面電化層顏色,降低反射光強度,讓駕駛員免受眩光干擾 。
手動型防眩光后視鏡,結構相對簡單卻巧妙。這個夾角約為十度的楔形鏡,是實現防眩功能的關鍵部件。當駕駛員在行車過程中,感覺后方車輛的強光反射過于刺眼時,只需輕松向上撥動防眩目撥桿。此時,整個鏡面會整體抬起大約十度,駕駛員看到的不再是普通的反射鏡面,而是半透鍍膜透光層。由于這一層對光線的折射率較低,光線在經過它的折射后,強度大幅降低,從而有效地避免了眩光對駕駛員眼睛的刺激,讓駕駛員能夠更清晰地觀察后方情況,保障行車安全。
而自動型防眩光后視鏡,則充滿了科技感。它由特殊鏡子、前后兩個光敏二極管和電子控制器組成,宛如一個精密的光學小系統。前后兩個光敏二極管就像是兩個敏銳的“光線偵察兵”,時刻監測著前后方光線的強度。前光敏二極管負責感知前方環境的光線情況,而后光敏二極管則重點關注后方車輛燈光的強度變化。
電子控制器猶如這個系統的“大腦”,它時刻接收著前后光敏二極管傳來的信號。當后方光線強度明顯強于前方光線時,這一信號被電子控制器迅速捕捉并分析處理。隨后,電子控制器會立即做出反應,給后視鏡的導電層輸出一個特定的電壓。在這個電壓的作用下,導電層上的電液就像是被施了魔法一般,顏色開始發生變化。隨著電壓的改變,電液顏色逐漸變深,鏡面的電化層也隨之改變,從而使得后視鏡對強光的反射率降低,原本刺眼的強光經過鏡面反射后,到達駕駛員眼睛時已經變得柔和不刺眼了。
無論是手動型還是自動型防眩光后視鏡,它們的核心目的都是一致的,那就是降低后視鏡表面的反射率,有效減少眩光對駕駛員視線的干擾。手動型通過簡單的機械操作改變觀察角度來實現防眩,適合喜歡自主控制、追求簡單直接的駕駛員;自動型則憑借先進的電子技術和精密的光學元件,實時自動調整鏡面反射效果,為駕駛員提供更加便捷、智能的防眩體驗。它們都在汽車安全行駛中發揮著重要作用,提升了駕駛員在各種光線條件下觀察后方情況的清晰度,為行車安全增添了一份可靠的保障。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)
>>點擊查看今日優惠<<
-
12025上海車展:吉利銀河戰艦首發 硬核方盒SUV
- 22025上海車展:全新雷克薩斯ES全球首發 將推出純電版本
- 32025上海車展:極氪9X實車亮相 全球最大一體式鍍鉻格柵
- 42025上海車展:全新一代林肯領航員上市 售125.8萬元起
- 52025上海車展:紅旗天工06上市 售價17.98萬起 續航最高780km
- 62025上海車展:比亞迪王朝D級全尺寸概念車 融入更多中華文化
- 22025上海車展:全新雷克薩斯ES全球首發 將推出純電版本