摩托車溫度過高是由什么原因?qū)е碌?/h1>

摩托車溫度過高，主要是保養(yǎng)不當與操作不當所致。保養(yǎng)層面，潤滑油品質(zhì)不佳、量少，水冷發(fā)動機冷卻液不足，以及未及時清理發(fā)動機的塵土泥巴影響散熱片，都會讓發(fā)動機散熱大打折扣。操作方面，騎行時若長時間保持大油門、高轉(zhuǎn)速、低檔位或極速行駛狀態(tài)，發(fā)動機負荷增大，熱量積聚，溫度自然就容易過高。

除了上述原因，還有一些其他因素也可能導致摩托車溫度過高。

在冷卻系統(tǒng)方面，對于水冷摩托車而言，冷卻系統(tǒng)泄漏是一個常見問題。一旦出現(xiàn)泄漏，冷卻水不斷減少，冷卻能力下降，發(fā)動機溫度就會逐漸攀升。而且水溫表如果指示不準或失靈，也會影響我們對發(fā)動機真實溫度的判斷，無法及時發(fā)現(xiàn)溫度過高的情況并采取措施。冷卻系統(tǒng)中水垢過多，同樣會嚴重影響散熱效果，就如同給散熱器穿上了一層厚厚的“棉衣”，熱量難以散發(fā)出去。散熱器護網(wǎng)或散熱器芯通風道被雜物堵塞的情況也不少見，比如騎行過程中一些樹葉、灰塵等進入，阻礙了空氣的正常流通，導致散熱不良，溫度也就降不下來。另外，水泵若損壞，扇葉裝反或變形，風環(huán)損壞，都會影響冷卻液的正常循環(huán)，使得發(fā)動機得不到有效的冷卻。溫控器在主閥關閉位置損壞時，也會導致冷卻系統(tǒng)不能正常工作，發(fā)動機溫度居高不下。

從發(fā)動機自身的機械故障來看，機油泵出現(xiàn)問題，無法正常泵上機油，這對發(fā)動機來說是非常危險的，會使得發(fā)動機各部件之間的摩擦加劇，產(chǎn)生大量熱量，進而導致發(fā)動機溫度過高。還有離合器打滑等故障，也會讓發(fā)動機的動力傳遞出現(xiàn)問題，增加發(fā)動機的工作負荷，使溫度升高。

在正常情況下，發(fā)動機作為高溫部件，汽缸內(nèi)部會劇烈燃燒，發(fā)動機內(nèi)機油溫度最高可達100度，熱量散發(fā)出來發(fā)動機會感覺熱，這屬于正常發(fā)熱現(xiàn)象。但當上述諸多因素出現(xiàn)時，就打破了這種正常的熱量平衡，使得發(fā)動機溫度超出正常范圍。

總之，摩托車溫度過高是多種因素共同作用的結(jié)果。保養(yǎng)、操作以及車輛部件的正常運轉(zhuǎn)等多個方面，都對發(fā)動機的溫度有著重要影響。我們在日常使用摩托車時，要多注意這些方面，定期保養(yǎng)檢查，規(guī)范操作，才能讓摩托車保持良好的運行狀態(tài)，避免溫度過高帶來的各種問題 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）