制動(dòng)液dot3和dot4有什么區(qū)別
制動(dòng)液 DOT3 和 DOT4 的區(qū)別主要體現(xiàn)在沸點(diǎn)、性能、成分等方面。DOT4 的平衡回流沸點(diǎn)為 230℃,高于 DOT3 的 205℃,這使得 DOT4 更耐高溫,在頻繁剎車(chē)時(shí)性能更穩(wěn)定。從成分看,DOT3 是醇醚型,DOT4 是在醇醚型基礎(chǔ)上添加硼酸酯的酯型??梢?jiàn),DOT4 在性能上優(yōu)于 DOT3,不過(guò)具體選擇還需參考車(chē)輛制造商的建議 。
在沸點(diǎn)方面,這一差異帶來(lái)的影響十分顯著。制動(dòng)液在汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中工作時(shí),會(huì)因?yàn)閯x車(chē)產(chǎn)生的熱量而升溫。如果制動(dòng)液的沸點(diǎn)不夠高,就容易在系統(tǒng)內(nèi)汽化,形成氣鎖現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)氣鎖,車(chē)輛的制動(dòng)效果就會(huì)大打折扣,制動(dòng)變慢甚至失效,嚴(yán)重威脅行車(chē)安全。DOT4較高的沸點(diǎn),意味著它在高溫環(huán)境下,比如長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)下坡頻繁剎車(chē),或者激烈駕駛時(shí),能夠更好地保持液態(tài),維持穩(wěn)定的制動(dòng)性能,減少因制動(dòng)液汽化而導(dǎo)致制動(dòng)故障的風(fēng)險(xiǎn)。
性能上,除了剛才提到的高溫穩(wěn)定性,DOT4的抗?jié)裥浴⒖垢g性能、抗泡性和抗氧化性都更為出色。制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部的環(huán)境較為復(fù)雜,潮濕的空氣、金屬部件的接觸以及長(zhǎng)時(shí)間的使用都會(huì)對(duì)制動(dòng)液的性能產(chǎn)生考驗(yàn)。DOT4更強(qiáng)的抗?jié)裥?,能抵御潮濕環(huán)境對(duì)制動(dòng)液的影響,減少水分侵入導(dǎo)致的沸點(diǎn)降低問(wèn)題;良好的抗腐蝕性能可以保護(hù)剎車(chē)系統(tǒng)中的金屬部件,延長(zhǎng)其使用壽命;出色的抗泡性保證了在制動(dòng)過(guò)程中,制動(dòng)液不會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)生過(guò)多氣泡而影響壓力傳遞,確保制動(dòng)的精準(zhǔn)性;而抗氧化性則使得制動(dòng)液在長(zhǎng)期使用過(guò)程中不易氧化變質(zhì),始終保持良好的工作狀態(tài)。相比之下,DOT3在這些方面的表現(xiàn)就要稍遜一籌。
成分上,醇醚型的DOT3含有低聚乙二醇或丙二醇,這種成分親水性很強(qiáng)。雖然這一特性使得它能夠在一定程度上吸收制動(dòng)系統(tǒng)中的水分,但也帶來(lái)了一個(gè)問(wèn)題,就是在使用或儲(chǔ)存過(guò)程中容易吸收過(guò)多水分,從而導(dǎo)致沸點(diǎn)下降,最終影響制動(dòng)性能。而DOT4采用的酯型成分,在醇醚型的基礎(chǔ)上添加了大量硼酸酯。硼酸酯的加入大幅提升了制動(dòng)液的沸點(diǎn),讓制動(dòng)性能更加穩(wěn)定,制動(dòng)效果也更好,同時(shí)也增強(qiáng)了DOT4的耐高溫性能。
綜上所述,DOT4制動(dòng)液在多方面都展現(xiàn)出了優(yōu)于DOT3的特性。不過(guò),不同的車(chē)輛在設(shè)計(jì)和制造時(shí),會(huì)根據(jù)自身的制動(dòng)系統(tǒng)特點(diǎn)和性能需求,推薦使用特定規(guī)格的制動(dòng)液。所以,車(chē)主在選擇制動(dòng)液時(shí),務(wù)必參考車(chē)輛制造商的建議,確保選擇的制動(dòng)液能夠與車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)完美適配,從而保障行車(chē)安全和制動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行 。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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