渦輪增壓急加速時(shí)為什么會(huì)發(fā)出漏氣聲

渦輪增壓急加速時(shí)發(fā)出漏氣聲，通常是渦輪增壓器的泄壓閥損壞或進(jìn)氣管漏氣所致。在急加速瞬間，渦輪增壓器需迅速提升壓力，若泄壓閥故障，無(wú)法正常調(diào)節(jié)壓力，氣體就會(huì)泄漏產(chǎn)生漏氣聲；而進(jìn)氣管若有破損、接口松動(dòng)等狀況，急加速時(shí)空氣也會(huì)由此泄漏發(fā)出聲音。這兩種情況都需及時(shí)檢查維修，以免影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)渦輪增壓器的泄壓閥損壞這一原因。渦輪增壓器可是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，它由壓縮渦輪和排氣渦輪共同協(xié)作。排氣渦輪利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣能量來(lái)驅(qū)動(dòng)壓縮渦輪，壓縮渦輪則負(fù)責(zé)壓縮進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣。在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)進(jìn)氣量的需求大幅增加，渦輪增壓器需要快速提升壓力，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供充足的空氣。

而泄壓閥在其中起到了精準(zhǔn)調(diào)節(jié)壓力的重要作用。正常情況下，它能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，巧妙地控制渦輪增壓器內(nèi)部的壓力，確保一切穩(wěn)定運(yùn)行。然而，當(dāng)泄壓閥出現(xiàn)損壞時(shí)，它就無(wú)法按照設(shè)定的程序來(lái)調(diào)節(jié)壓力了。過(guò)高的壓力無(wú)法得到有效控制，多余的氣體就只能通過(guò)一些不該泄漏的地方逸出，從而產(chǎn)生我們聽(tīng)到的漏氣聲。這就好比一個(gè)原本嚴(yán)絲合縫的閥門(mén)，出現(xiàn)了縫隙，氣體自然就會(huì)從中泄漏出來(lái)。

再看看進(jìn)氣管漏氣的情況。進(jìn)氣管的使命就是將外界的新鮮空氣順暢地引入發(fā)動(dòng)機(jī)，為燃燒提供必要的氧氣。在急加速過(guò)程中，空氣會(huì)以較快的速度涌入進(jìn)氣管。如果進(jìn)氣管存在破損，比如出現(xiàn)了裂縫，或者接口處因?yàn)楦鞣N原因松動(dòng)了，那么高速流動(dòng)的空氣就會(huì)從這些薄弱環(huán)節(jié)泄漏出去。想象一下，一根本該輸送水流的管道，有了破洞或者接口沒(méi)接好，水流就會(huì)從這些地方噴射出來(lái)，發(fā)出類(lèi)似漏氣的聲音，道理是一樣的。

無(wú)論是渦輪增壓器的泄壓閥損壞，還是進(jìn)氣管漏氣，都不能掉以輕心。因?yàn)殚L(zhǎng)期的漏氣會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率。進(jìn)氣效率不足，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量就無(wú)法達(dá)到理想狀態(tài)，這會(huì)導(dǎo)致燃油和空氣的混合比例失調(diào)，燃燒變得不充分。燃燒不充分不僅會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力大打折扣，使車(chē)輛加速無(wú)力，還可能引發(fā)一系列其他問(wèn)題，比如增加油耗、導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等，甚至可能進(jìn)一步引發(fā)其他更嚴(yán)重的故障。

所以，當(dāng)你在駕駛過(guò)程中聽(tīng)到渦輪增壓急加速時(shí)發(fā)出漏氣聲，一定要引起重視，盡快找專(zhuān)業(yè)的維修人員進(jìn)行檢查和維修。不要因?yàn)橐粫r(shí)的疏忽，讓小問(wèn)題演變成大麻煩，確保愛(ài)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）