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輪胎加防滑鏈?zhǔn)窃黾幽Σ亮Α７阑溡话阌射撴溁蛳鹉z鏈制成，其表面帶有凸起的齒或紋路，能增大輪胎與地面接觸面的粗糙度。同時(shí)，防滑鏈的結(jié)構(gòu)也可使輪胎更好地嵌入雪地或冰面，增加兩者間的接觸面積和壓力。如此一來(lái)，摩擦力增大，車(chē)輛在冰雪或濕滑路面行駛時(shí)的抓地力變強(qiáng)，操控性與安全性也得以提升 。

不同材質(zhì)的防滑鏈在增加摩擦力方面也各有特點(diǎn)。金屬材質(zhì)的防滑鏈，由于其質(zhì)地堅(jiān)硬且鏈節(jié)之間的構(gòu)造特殊，與地面接觸時(shí)能夠形成很強(qiáng)的咬合效果。當(dāng)車(chē)輛行駛在冰雪路面，金屬防滑鏈可以輕松“扎入”冰層或雪層，極大地增加了輪胎與地面之間的摩擦力，讓車(chē)輛獲得更好的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，確保在極端路況下也能相對(duì)穩(wěn)定地行駛。然而，它的缺點(diǎn)也較為明顯，較大的摩擦力在使用過(guò)程中會(huì)對(duì)輪胎和路面造成一定程度的磨損。

橡膠鏈防滑鏈則相對(duì)“溫和”一些。橡膠本身具有一定的彈性和柔韌性，其表面的紋理同樣能夠有效地增加與地面的摩擦系數(shù)。雖然相比金屬鏈，它產(chǎn)生的摩擦力略小，但足以滿足車(chē)輛在一些不太惡劣的濕滑路面行駛需求。而且，橡膠鏈對(duì)輪胎和路面的磨損較小，在一定程度上能延長(zhǎng)輪胎使用壽命，也對(duì)路面起到了保護(hù)作用。

防滑鏈的不同結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也在增大摩擦力上發(fā)揮著獨(dú)特作用。一體式罩狀的防滑鏈，就像給輪胎穿上了一件緊密貼合的“鎧甲”，全方位地與輪胎結(jié)合，使輪胎與地面的接觸更為緊密和穩(wěn)定，從而增加摩擦力。多根交叉安裝的防滑鏈，則是通過(guò)巧妙的交叉布局，在輪胎與地面接觸的關(guān)鍵部位施加更大的壓力，同時(shí)利用交叉形成的特殊紋路進(jìn)一步提高接觸面的粗糙度，以此來(lái)增大摩擦力。

總之，給輪胎加防滑鏈?zhǔn)且环N有效增加摩擦力的方式。通過(guò)增大輪胎與地面接觸面的粗糙度、壓力以及接觸面積等多種途徑，防滑鏈為車(chē)輛在冰雪和濕滑路面行駛提供了必要的抓地力保障，提升了車(chē)輛的操控性能和行駛安全性，讓我們?cè)诿鎸?duì)復(fù)雜路況時(shí)能夠更加從容。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）