制動(dòng)方式有哪些

制動(dòng)方式多種多樣，主要有氣剎、油剎、行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)等。氣剎以壓縮空氣為介質(zhì)，反應(yīng)快、力度強(qiáng)，多用于中大型車；油剎借助發(fā)動(dòng)機(jī)油泵動(dòng)力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輸出柔和，適用于中小型車。行車制動(dòng)即“腳剎”，正常行駛時(shí)使用；駐車制動(dòng)即“手剎”，停車時(shí)防止車輛滑動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力，在特殊環(huán)境作用明顯。不同制動(dòng)方式各有特點(diǎn)，為行車安全保駕護(hù)航 。

氣剎系統(tǒng)，是一個(gè)精密且高效的制動(dòng)體系。它由空壓機(jī)、儲(chǔ)氣筒、制動(dòng)閥、制動(dòng)氣室等多個(gè)部件共同協(xié)作 ?？諌簷C(jī)負(fù)責(zé)將空氣壓縮，儲(chǔ)存于儲(chǔ)氣筒之中，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)閥開(kāi)啟，儲(chǔ)氣筒內(nèi)的壓縮空氣便會(huì)順著管路迅速?zèng)_向制動(dòng)氣室。制動(dòng)氣室在強(qiáng)大的氣壓作用下，推動(dòng)制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓緊密貼合，從而產(chǎn)生強(qiáng)大的摩擦力，實(shí)現(xiàn)車輛的制動(dòng)。這種制動(dòng)方式反應(yīng)速度快，能在瞬間產(chǎn)生強(qiáng)大的制動(dòng)力，就如同一位迅猛的勇士，在關(guān)鍵時(shí)刻迅速制止車輛前行。也正因如此，它在貨車、客車等中大型車輛上得到廣泛應(yīng)用，畢竟這些車輛由于質(zhì)量較大，需要強(qiáng)大的制動(dòng)力來(lái)保障安全行駛。

油剎系統(tǒng)則有著自己獨(dú)特的魅力。它通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)油泵提供動(dòng)力，主要部件包括總泵、分泵以及連接它們的管路等。在這個(gè)系統(tǒng)中，剎車油充當(dāng)了力的傳遞者。當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板時(shí)，總泵內(nèi)的壓力升高，剎車油被擠出，通過(guò)管路流向各個(gè)分泵。分泵在剎車油的壓力作用下，推動(dòng)剎車片與剎車盤接觸，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。油剎系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，體積小巧，就像一位精致的工匠，雖不張揚(yáng)，但卻能細(xì)膩地完成制動(dòng)任務(wù)。其制動(dòng)力輸出柔和，讓駕乘人員不會(huì)感受到強(qiáng)烈的頓挫感，而且維修保養(yǎng)也較為方便，所以成為了中小型車輛的“寵兒”。

行車制動(dòng)，這個(gè)我們?nèi)粘ｑ{駛中最常用的制動(dòng)方式，時(shí)刻保障著行車安全。當(dāng)我們?cè)诘缆飞险Ｐ旭倳r(shí)，一旦需要減速或停車，只需輕輕踩下剎車踏板，一場(chǎng)神奇的力的轉(zhuǎn)換便開(kāi)始了。剎車踏板的機(jī)械力被巧妙地轉(zhuǎn)換為液壓力，這股液壓力順著精心設(shè)計(jì)的管路，快速且精準(zhǔn)地傳至四個(gè)車輪的制動(dòng)器上。制動(dòng)器得到液壓力的“指令”后，迅速行動(dòng)，讓剎車片緊緊抱住剎車盤，或者使制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓緊密貼合，產(chǎn)生強(qiáng)大的摩擦力，從而讓車輛按照我們的意愿減速或停止。它就如同一位忠誠(chéng)的伙伴，時(shí)刻待命，在我們需要時(shí)及時(shí)發(fā)揮作用。

駐車制動(dòng)，也就是我們熟悉的“手剎”，分為機(jī)械手剎和電子手剎兩種形式。機(jī)械手剎通過(guò)鋼絲拉線連接制動(dòng)蹄，當(dāng)我們拉起手剎時(shí)，鋼絲拉線被拉緊，制動(dòng)蹄在拉力的作用下與制動(dòng)鼓緊密接觸，從而產(chǎn)生摩擦力，阻止車輛滑動(dòng)。電子手剎則更為智能，它通過(guò)電子信號(hào)控制電機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)制動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。無(wú)論是哪種形式，駐車制動(dòng)都是車輛停車時(shí)的“守護(hù)者”，特別是在斜坡等容易滑動(dòng)的地方，它能確保車輛穩(wěn)穩(wěn)地停在原地，不會(huì)“偷偷溜走”。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是一種特殊且實(shí)用的制動(dòng)方式。在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，其內(nèi)部的壓縮阻力、進(jìn)排氣阻力和內(nèi)摩擦力會(huì)對(duì)驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生一定的制動(dòng)作用。這種制動(dòng)方式在一些特殊環(huán)境下，如泥濘道路、冰雪路面或者下長(zhǎng)坡時(shí)，顯得尤為重要。當(dāng)車輛行駛在這些路況時(shí)，如果單純依靠傳統(tǒng)的制動(dòng)方式，可能會(huì)因?yàn)轭l繁使用而導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱、磨損加劇，甚至出現(xiàn)制動(dòng)失靈的危險(xiǎn)。而發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)則能分擔(dān)一部分制動(dòng)任務(wù)，并且它的制動(dòng)力會(huì)隨著檔位的更換而改變。檔位越低，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速相對(duì)越高，產(chǎn)生的制動(dòng)力也就越明顯。就像在下長(zhǎng)坡時(shí)，我們選擇較低的檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)就如同一位穩(wěn)健的“助手”，通過(guò)自身的阻力幫助車輛穩(wěn)定前行，減少對(duì)傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的依賴。

制動(dòng)方式豐富多樣，每種都有其獨(dú)特的工作原理和適用場(chǎng)景。氣剎與油剎，以不同的介質(zhì)和動(dòng)力實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，滿足了不同車型的需求；行車制動(dòng)作為日常駕駛的“主力”，時(shí)刻保障著正常行駛的安全；駐車制動(dòng)在停車時(shí)為車輛提供可靠的“錨定”；發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)則在特殊環(huán)境下發(fā)揮著不可替代的作用。它們相互配合、相輔相成，共同構(gòu)成了汽車安全行駛的堅(jiān)固防線，讓我們能夠在道路上安心馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）