雙擎e加是什么

雙擎E+是豐田推出的應用于雷凌和卡羅拉等車型的插電混合動力技術。它結合了傳統(tǒng)內燃機與電動機的優(yōu)勢，通過高容量電池組和更強大的電動機，顯著增加純電行駛里程。同時，智能能量管理系統(tǒng)能依據駕駛條件與習慣自動調整工作模式。這一技術提升了燃油經濟性，降低了排放，還兼具智能化特點，為用戶帶來舒適且環(huán)保的駕駛體驗 。

從技術原理層面深入剖析，雙擎E+的核心在于其獨特的雙動力系統(tǒng)設計。除了傳統(tǒng)的內燃機，還增添了高容量電池組和更強大的電動機。這使得車輛在城市低速行駛時，能夠實現零排放的純電動行駛，極大地減少了對環(huán)境的污染。并且，智能能量管理系統(tǒng)宛如一位“智慧大腦”，在加速或爬坡等需要強大動力的情況下，它會及時啟動內燃機，確保車輛擁有充足的動力輸出；而在減速或剎車過程中，又能巧妙地回收能量，轉化為電能儲存起來，以備后續(xù)使用。

在實際車型應用上，以雷凌雙擎E+為例，它搭載的是1.8L自然吸氣發(fā)動機與雙電動機及電池組構成的插電式混動系統(tǒng)。發(fā)動機最大功率可達99馬力，最大扭矩為142牛·米；電動機最大功率73馬力，最大扭矩207牛·米，傳動匹配E - CVT無級變速箱。這樣的動力組合，讓車輛在純電模式下續(xù)航里程可達55km，綜合工況下油耗僅為1.3L/100km，即便在饋電工況下，油耗也不過4.3L/100km。其外觀與雙擎版本設計相似，大燈燈源標配LED，車尾有貫穿兩側的藍色裝飾條，獨特的加油口與充電口布局，也彰顯了它插電混合動力車型的身份。內飾中控采用非對稱式設計，淺藍色的內飾按鍵和屏幕背光，營造出科技感十足的駕乘環(huán)境。

卡羅拉雙擎E+同樣采用1.8升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機，匹配最大功率53kw、最大扭矩207Nm的電機。插電式混動車相較于普通混動車，電池更大，可外接電源充電，這就使得其純電續(xù)航里程更長。這兩款車在行駛過程中，安靜度和底盤質感都表現出色，為駕乘者帶來舒適的體驗。

雙擎E+作為一種先進的插電混合動力技術，不僅是豐田在汽車技術領域不斷探索創(chuàng)新的成果，更是汽車行業(yè)向可持續(xù)發(fā)展邁進的有力見證。它將傳統(tǒng)動力與電力巧妙融合，在滿足人們日常出行需求的同時，也為環(huán)保事業(yè)貢獻了力量。無論是在提升燃油經濟性、增加純電續(xù)航里程，還是在智能化駕駛體驗方面，雙擎E+都展現出了卓越的性能，成為眾多消費者在綠色出行選擇中的一個優(yōu)質選項 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）