四驅有哪些類別

四驅主要分為分時四驅、適時四驅和全時四驅這三大類別。分時四驅，駕駛員可依路況手動切換兩驅或四驅模式，技術成熟、經濟實用，多應用于硬派越野；適時四驅能借助行車電腦自動在兩驅和四驅間轉換，兼顧日常與輕度越野；全時四驅則始終保持四輪驅動，動力分配穩定，操控與通過性出色，常用于高端豪華車型。不同類別各有亮點，適配不同需求。

先來說說分時四驅。這是一種相當“純粹”的驅動模式，它就像是越野世界里的“工具刀”，簡單直接且功能強大。駕駛員完全可以憑借自己的判斷，根據實際的路面狀況，隨心所欲地在兩輪驅動和四輪驅動模式之間切換。當車輛行駛在平坦開闊的城市道路上時，選擇兩驅模式，車輛能像靈動的飛鳥，輕盈前行，此時油耗較低，車輛的經濟性得到充分發揮。而一旦遇到崎嶇的山路、泥濘的小道或者松軟的沙地，只需輕輕切換到四驅模式，車輛瞬間就化身勇猛的戰士，四個車輪同時發力，強大的扭矩傳遞到每一個輪胎，提供強大的抓地力和驅動力，幫助車輛輕松克服各種艱難險阻。

分時四驅常見于眾多經典的硬派越野車型，比如JEEP牧馬人，這款車以其卓越的越野性能聞名于世，分時四驅系統是它的“秘密武器”之一。還有豐田普拉多，憑借分時四驅，在復雜路況中也能如履平地。這種四驅系統沒有中央差速器，在四驅模式下，前后軸的轉速是固定的，這就意味著車輛在四驅模式下不能像在兩驅模式下那樣靈活轉彎，更適合在直路上行駛。不過，也正是這種簡單直接的結構，讓分時四驅技術成熟、零件相對較少、車身輕盈，故障率也較低，深受越野愛好者和皮卡用戶的青睞。

再聊聊適時四驅。它宛如一位智慧的“管家”，默默守護著車輛的行駛。適時四驅系統依靠先進的車載電腦，就像擁有一個聰明的“大腦”，能夠時刻感知車輛的行駛狀態和路面情況。當車輛行駛在普通的城市道路上，電腦會自動將車輛設定為兩驅模式，此時車輛的燃油經濟性得到最大程度的發揮，零部件的損耗也降到最低，就像一個精打細算的管家，把一切都安排得妥妥當當。而一旦車輛檢測到前輪出現打滑的跡象，比如在濕滑的路面或者爬坡時，電腦會在瞬間做出反應，自動將驅動力分配到后輪，使車輛切換到四驅模式，增強車輛的抓地力和穩定性，幫助車輛順利通過困難路段。

適時四驅常見于許多城市SUV車型，像奇駿、RAV4、CRV等。這種四驅系統兼顧了越野與城市行駛的需求，成本相對較低，對于大多數在城市中日常通勤，偶爾進行輕度越野的消費者來說，是一個非常不錯的選擇。然而，由于其結構和工作原理的限制，在面對極端惡劣的路況時，適時四驅的通過性會受到一定的限制，相比分時四驅和全時四驅，越野能力略顯遜色。

最后看看全時四驅。全時四驅就如同一位忠誠的“衛士”，無論何時何地，始終堅守崗位，為車輛提供穩定而強大的動力。在任何行駛狀態下，車輛的四個輪子都同時參與驅動，動力通過復雜而精密的傳動系統，源源不斷地輸送到每個車輪。全時四驅系統通常配備有中央差速器，它能夠讓前后輪的轉速存在微小的差異，這樣在車輛轉彎時，四個車輪能夠以不同的速度旋轉，保證了車輛的平穩轉向，同時也確保了四輪的牽引力始終保持平衡。

全時四驅常見于高端SUV和豪華車型，例如奧迪Q7、寶馬X5、奔馳GL等。這種四驅系統的優點十分顯著，它能夠在各種路面條件下，為車輛提供出色的動力輸出穩定性、卓越的操控性和強大的通過性。無論是在濕滑的冰雪路面、崎嶇的山路，還是高速行駛在平坦的公路上，全時四驅都能讓車輛保持穩健的姿態。但全時四驅也并非十全十美，由于其結構復雜，零部件眾多，導致車輛的成本較高、車身較重，同時油耗也相對較高，需要更多的維護保養費用。

總之，分時四驅、適時四驅和全時四驅這三大類四驅系統，各自憑借獨特的技術特點和性能優勢，在汽車領域中找到了自己的用武之地。它們猶如三把不同的鑰匙，分別開啟了不同駕駛場景和需求的大門。消費者在選擇車輛時，應根據自己的實際需求、駕駛習慣以及預算等因素，綜合考量，挑選出最適合自己的四驅系統，讓汽車更好地陪伴自己的出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）