正確的汽車噴漆手法是什么

正確的汽車噴漆手法涵蓋多個要點，包括調(diào)槍、持槍、走槍等方面。調(diào)槍時需清潔噴槍和相關(guān)設(shè)備，檢查噴霧形狀，用低霧化氣壓減少問題；持槍要讓噴槍與工件表面垂直，距離保持在 15 - 30cm 并按需調(diào)整；走槍時噴槍與被涂物面呈直角或平行運行，速度控制在 30 - 60cm/s 并保持恒定。這些手法相互配合，才能帶來高質(zhì)量的噴漆效果 。

在調(diào)槍環(huán)節(jié)，噴涂施工前，噴槍以及與之相關(guān)的各類設(shè)備都必須進行徹底清潔，確保它們處于正常的工作狀態(tài)。要仔細檢查噴槍是否能夠產(chǎn)生理想的噴霧形狀，理想的噴霧形狀應(yīng)該是對稱的，霧化粒度分布均勻，邊緣清晰，而且在噴霧形狀邊緣之外只能有少量漆霧存在。較低的霧化氣壓有助于產(chǎn)生這種正確、均勻的噴霧形狀，同時還能有效減少反彈和過噴等問題，為后續(xù)的噴漆工作奠定良好基礎(chǔ)。

持槍方面，正確的噴涂軌跡應(yīng)當(dāng)與工件表面始終保持垂直。在實際噴涂時，需要根據(jù)被涂面的角度靈活調(diào)整噴槍位置。一般來說，噴槍與噴涂表面的距離保持在15 - 30cm 。如果想要獲得更濕、色深以及較厚的涂層，噴槍與工件表面的距離可以適當(dāng)近些；若希望得到更干、色淺和較薄的涂層，那么距離則可適當(dāng)遠些。通過合理控制距離，能滿足不同的噴漆需求。

走槍環(huán)節(jié)同樣關(guān)鍵，它包含噴槍對被涂物面的角度和噴槍的運行速度這兩個要點。噴槍要始終與被涂物面呈直角或平行狀態(tài)運行，運行速度一般在30 - 60cm/s之間進行調(diào)整，并且一定要保持速度恒定。一旦噴槍傾斜并呈圓弧狀運行，或者運動速度多變，就無法得到厚度均勻的漆膜，還容易產(chǎn)生條紋和斑痕；要是噴槍的運行速度過慢（低于30cm/s），則極易出現(xiàn)流掛現(xiàn)象，嚴重影響噴漆質(zhì)量。

另外，控制噴槍扳機也有技巧，扣得越深，漆的流速越大，在噴涂結(jié)束時，要略微松一下扳機。同時，必須注意噴槍與工作表面的角度務(wù)必垂直，不能弧形擺動；把握好噴槍嘴與工作表面的距離，一般約為20cm，不過也可以通過試噴來最終確定；調(diào)節(jié)噴涂壓力一般在0.35 - 0.5MPa ，同樣建議試噴來精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。

掌握噴涂方法和路線也很重要，常見的有縱行重疊法、橫行重疊法、縱橫交替噴涂法等，噴漆時可按“從高到低、從左到右、從上到下、先里后外”的順序進行，兩次走槍的重疊幅度大約為1/3或1/2。而且不同構(gòu)件有著不同的走槍手法，比如構(gòu)件邊緣由右至左縱噴，內(nèi)角由上而下橫噴，小而直立的構(gòu)件平面由上而下再由左至右等。

此外，汽車噴漆還有縱向噴涂法，又稱“單層噴涂法”。噴涂時后槍按下前槍面積的三分之一，一槍一個地進行噴涂，直到噴涂完整個物體表面。這種方法適用于各種汽車底漆的噴涂。普通底漆（如鐵紅酯膠粘底漆等）垂直噴涂，因其含大量防銹和物理顏料，漆膜流平性差，不易流淌和流掛，所以用大噴槍。公交車從車頂外側(cè)開始，按一定順序噴涂；卡車先噴駕駛室內(nèi)部，再噴上部。中高檔底漆多為丙烯酸環(huán)氧類或丙烯酸聚酯類，干燥速度快，噴槍移動速度比噴普通底漆慢，邊面多的表面注意勤關(guān)槍、快噴涂并檢查漆膜均勻性與流平度，高檔豪華客車車頂適當(dāng)噴厚，周邊噴薄。

總之，汽車噴漆手法是一個系統(tǒng)且精細的操作體系。從調(diào)槍時對設(shè)備的清潔與噴霧形狀的把控，到持槍時與工件表面距離和角度的精準(zhǔn)調(diào)整，再到走槍時速度、路線以及不同構(gòu)件走槍手法的選擇，還有縱向噴涂法在底漆噴涂中的運用等，每一個環(huán)節(jié)都緊密相連。只有全面掌握并熟練運用這些手法，才能在汽車噴漆過程中打造出高質(zhì)量、令人滿意的噴漆效果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）