火花塞進機油還能繼續行駛嗎

火花塞進機油能否繼續行駛需分情況看待。若只是氣門室蓋火花塞管柱墊老化滲油且滲漏量不大，清洗干凈后尚可繼續行駛；但要是滲漏嚴重，或者是活塞環磨損嚴重、汽缸壁拉傷等原因導致，就不建議繼續行駛了。因為繼續行駛可能帶來啟動困難、加速無力、油耗增加等諸多問題，甚至損壞火花塞和發動機。所以發現問題應謹慎判斷，必要時及時檢修。

當氣門室蓋火花塞管柱墊老化出現輕微滲油時，這在一些老車型上較為常見。由于老化，密封性能有所下降，導致少量機油滲出并進入火花塞區域。此時，只要滲漏的量較小，不會對火花塞的正常工作產生太大的干擾。簡單地將火花塞及周邊的機油清洗干凈，車輛依然能夠維持正常的運行狀態，不過在后續行駛過程中，需要密切留意是否還有機油滲漏的跡象。

然而，如果滲漏情況比較嚴重，過多的機油積聚在火花塞周圍，就會帶來一系列麻煩。機油會影響火花塞的點火性能，使得點火變得不穩定甚至無法點火，從而導致車輛啟動困難。在行駛過程中，也會出現加速無力的現象，發動機的動力輸出明顯減弱，給駕駛體驗帶來極大的影響。同時，為了維持車輛的正常行駛，發動機需要消耗更多的燃油，進而導致油耗大幅增加。

若是因為活塞環磨損嚴重，其密封效果大大降低，機油就會從活塞環與氣缸壁的間隙進入氣缸，進而到達火花塞部位。這種情況下，車輛繼續行駛不僅會出現上述啟動困難、加速無力等問題，還會造成嚴重的燒機油現象，導致發動機內部的潤滑和散熱受到影響，長期下去會對發動機造成不可挽回的損害。

汽缸壁拉傷也是一個棘手的問題，拉傷后的汽缸壁表面不再平整，混合氣和機油會在這些凹痕中流竄，很容易使火花塞沾上機油。一旦出現這種狀況，若繼續駕駛，發動機內部的工況會變得極為惡劣，動力下降明顯，而且可能引發發動機的異常抖動，嚴重威脅到發動機的壽命。

曲軸箱強制通風閥故障使曲軸箱壓力過高，高壓氣體混著機油沖入進氣道，進而進入火花塞區域，這種情況相對較為特殊。如果是這個原因導致火花塞進機油，拔掉通風閥與進氣道相連的橡膠管后，車輛可以進行短途行駛，但這只是應急措施，不可長時間依賴，之后仍需盡快前往維修店進行全面檢修。

總之，火花塞進機油看似是個小問題，但背后可能隱藏著不同程度的故障隱患。為了車輛的穩定運行和使用壽命著想，在遇到火花塞進機油的情況時，應及時對故障原因和嚴重程度進行判斷，不可掉以輕心。若自己無法確定，最好將車輛送到專業的維修店，請專業人員進行檢查和維修，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）